Маслоподающий патрубок турбокомпрессора Subaru Impreza 2000, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 любого поколения и в любом положении со специальным ограничителем.

Регулятор давления топлива Peugeot 205 1900 GTi и 309 GTI, как атмосферный, как и оригиналы, так и турбопеределанный, компактен и подходит для установки на двигатели, где требуется высокая точность регулирования. Этот регулятор полностью регулируется и работает по принципу «PLUG AND PLAY» с обычными оригинальными фитингами для замены старых оригинальных регуляторов теперь уже высохшими и...

Стальная выхлопная труба для установки турбокомпрессора Mitsubishi Td04 Inox на Renault 5 Gt Turbo для подключения в штатное положение, с фланцем с 4 отверстиями.

Ценовое обслуживание для Fiat Fire 1100–1200–1400, как 8 В, так и 16 В для двигателей без наддува или для переоборудования двигателя с турбонаддувом, франшиза вычитается при последующей покупке материала и, следовательно, с нулевой стоимостью.

Комплект одномассового стального маховика со специальным модифицированным диском сцепления FERODO (не медным) и усиленным нажимным диском сцепления ProtoXide для Fiat 500 Abarth, изготовленный компанией ProtoXide на основе двухсекционного маховика, но мы устанавливаем его на все аналогичные двигатели, такие как Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta и Alfa Romeo Mito с двигателем Fiat 1400...

Усиленные болты головки блока цилиндров Lancia Dleta 1600 8v из высокопрочной стали. Диаметр штифтов как у оригинала 10 мм

Этот полный комплект с блоком управления позволяет обойти управление клапанами глушителя на оригинальной выхлопной системе Ferrari 575, активируя и деактивируя его по вашему желанию из салона простым нажатием кнопки на входящем в комплект пульте дистанционного управления.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 фланец стальной водосточной трубы открыт, выпускной патрубок глушителя сбоку. Очень точный фланец, спроектированный и вырезанный из ProtoXide.

Свечи ProtoXide толщиной 8,8 мм из чистого силикона, с высокой проводимостью, как на рисунке.

Усиленный комплект сцепления с одномассовым маховиком, двигатель AUDI TT 1800 TFSI мощностью 160 л.с., код CDA, в комплекте с усиленным нажимным диском и специальным диском сцепления из специального компаунда Ferodo.

Фланец уплотнительного кольца седла клапана перепускной заслонки Tial 44 MVR внешний. Кольцо, которое лежит между головкой клапана и фланцем впуска выхлопных газов, идущим из выпускного коллектора.

Фланец уплотнительного кольца внешнего клапана перепускной заслонки TialSport 38 MVS. Кольцо, которое лежит между головкой клапана и фланцем впускного отверстия выпускного коллектора.