Алюминиевый фланец для повышенной адаптации корпуса дроссельной заслонки для реактивных двигателей, Abarth 500 Grandepunto и т. Д.

Трубка из нержавеющей стали толщиной 1,5 мм длиной 1 метр

Прокладка головки усилена отдельными утопленными кольцами Купера.

Основание из алюминия для преобразования двигателя Hayabusa GSX 1300 до 2014 турбо

trimetallica прокладка головки блока цилиндров до 0,8 мм толстой

Прокладки головки, изготовленные из стали окаймлены пламени для 12-цилиндрового Ferrari Testarossa. 2 шт

Инструмент от столба до 2-х положениях с отверстием 52мм.

Нержавеющая сталь изогнутая рука очень долго, чтобы быть использованы для достижения втулки вокруг труб промежуточным охладителем или изменить выхлопную, распределительную трубу и выпускной

Увеличенные форсунки + 118% для всех двигателей T-Jet Abarth, которые физически взаимозаменяемы с оригиналами.

выпускной коллектор для двигателей 1.9 JTD 16V с размещением турбонагнетателя, используемых в версии 2.4 JTD

Увеличенная приемная труба выхлопной системы Audi Volkswagen 2000 TSFI из нержавеющей стали с прямым центральным выпуском без глушителя, что исключает использование двух каталитических нейтрализаторов и позволяет устанавливать его на все турбокомпрессоры GT28-GTX28-GTX29 со съемным чугунным коллектором.

Синяя авиационная гайка, которая позволяет фиксировать его как стяжку-молнию, но обеспечивает аэродинамический эффект крепления, создавая вид моторного отсека для автоспорта.