Штуцер для слива масла Fiat 500 Abarth для двигателей, на которых уже установлен внешний масляный радиатор, без водно-масляного теплообменника. Фитинг из легкого сплава позволяет профессионально, чисто и надежно подключить слив масла из возвратного поддона турбокомпрессора, который заканчивается внутри блока двигателя.

ОДНОМАССОВЫЙ стальной маховик с усиленным нажимным диском и диском сцепления с гибкими сцепными пружинами с увеличением диаметра сцепления с 235 до 240 мм - Постоянный крутящий момент 59 кгм!

Турбокомпрессор на двойных подшипниках для подключения Lancia Delta 8-16v T3, с полным комплектом водосточной трубы, позволяющим повторно подключиться к оригинальной выхлопной системе и, таким образом, работать по принципу «подключи и работай».

Комплект одномассового стального маховика со сцеплением, специально предназначенный для Alfa 159 2000 г. - Fiat Croma 1900 16v JTDM мощностью 150 л.с. и двигателем 200 л.с., код 939B3000, 125 кВт с коробкой передач F40. Это модель, используемая исключительно для этого конкретного применения, в которой в стандартной комплектации используется оригинальный двухмассовый маховик 55214811 с...

Турбокомпрессор GTO 21 на двойных подшипниках, специально предназначенный для Renault 5 GT Turbo. Подключи и работай с оригинальным турбокомпрессором! Он гарантирует максимальную тягу на низких оборотах и максимальную мощность до 180-190 л.с.

Алюминиевый штуцер для слива масла с длинным соединением AN10 со специальной прокладкой для использования со всеми турбокомпрессорами Mitsubishi TD04, Garrett GT - серии GTX на подшипниках, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide и многими другими моделями. Соединение 10AN в комплекте со специальной прокладкой.

Фитинг с наружной резьбой 1/8 NPT и внутренней резьбой 10x1 M10x1 для проставки турбокомпрессора или других целей. Изготовлен из нержавеющей стали, с полым винтом 10x1 и соответствующими шайбами.

Комплект одномассового стального маховика со сцеплением, специально предназначенным для Alfa 159 2400 - Fiat Brera 2400 1900 16v JTDM, включая код двигателя 939A9000, 154 кВт, 210 л.с., совместимый с коробкой передач C542 и коробкой передач F40.

Тройниковый адаптер для масляного фитинга, позволяющий установить дополнительный датчик давления или новую линию подачи масла на Fiat Uno Turbo или Punto G.

Комплект облегченного стального маховика с усиленным комплектом сцепления Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo с диском Ferodo со специальным составом с медными оплетками и усиленным нажимным диском толкающего типа

Эта масляная труба позволяет установить оригинальный турбонагнетатель Garrett без каких-либо модификаций.

Модификация вашего турбокомпрессора с целью замены подшипников и увеличения всего турбокомпрессора.