Сверхлегкий одномассовый стальной маховик, заменяемый аналогично штатному, в комплекте с коронкой для датчика оборотов Renault Clio 3000 V6 Maxi для штатного сцепления, который может быть установлен на оригинальные версии фазы 1 и фазы 2.
Облегченный алюминиевый маховик Renault 5 GT Turbo, который легко заменяется, легко подключается к оригинальному маховику без каких-либо других модификаций, необходимых для установки маховика.
Алюминиевый одномассовый маховик Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta с облегченными бензиновыми двигателями 1400 T-Jet, которые можно использовать вместо оригинального двухмассового маховика.
Облегченный стальной маховик уже с венцом стартера. Подключай и работай с оригиналом. Несовместимо с двигателями Multiair и другими версиями. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТОТ МАХОВИК ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ТАКИХ СЦЕПЛЕНИЙ, КАК TWO-SEAT И COMPETITION. ЕГО НЕЛЬЗЯ УСТАНОВИТЬ НА ДРУГИЕ СЦЕПЛЕНИЯ.
Алюминиевый маховик подходит для одиночного диск сцепления не сбалансирована. Вес 15,2 кг 8,2 кг с оригиналом. Требуется введение короне серии и его балансировки.
Легкий стальной маховик Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v в комплекте с коронкой под оригинальный датчик оборотов. Совместим с любым вариантом сцепления и маховика для аналогичных двигателей.
Легкий маховик Opel Vauxhall Adam 1400 turbo из одномассовой стали Plug and Play с оригинальным маховиком. Совместим с любой версией сцепления и маховика для турбодвигателя Opel 1400 16v.
Renault Clio 3000 V6 фаза 1-2 сверхлёгкий одномассовый алюминиевый маховик под замену по аналогии на штатный, в комплекте с коронкой датчика фаз и коронкой холостого хода.
Легкий стальной маховик Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v с головкой датчика оборотов как оригинальный, заменяемый аналогично оригинальному маховику, но с меньшим весом и изготовленный с большей прочностью из стали, а не из чугуна, как оригинальный маховик.