World's Fastest Online Shop !
- Категории товаров
- Электронное зажигание и усиленные катушки
- Распределительные валы и двигатель
- Специальные инструменты
- Бинты и теплозащитные средства
- Шатуны
- Усиленные болты и шпильки
- Свечные кабели и колпачки
- Блоки управления, проводка и разъемы
- Разъемы блока управления и кабели блока управления
- Программируемые блоки управления
- Автомобильные электрические разъемы
- 2-контактные электрические разъемы для автомобилей и мотоциклов
- 3-контактные электрические разъемы для автомобилей и мотоциклов
- 4-контактные электрические разъемы для автомобилей и мотоциклов
- 5-позиционный автомобиль — электрические разъемы мотоцикла
- 6-ходовой автомобиль — электрические разъемы мотоцикла
- 7-полосный автомобиль — электрические разъемы мотоцикла
- Полный набор электрических разъемов для автомобильной проводки
- Впускные коллекторы
- Выпускные коллекторы
- Компрессоры
- Downpipe Turbo и Tubes устраняют FAP
- Разместите их
- Компонентная электроника
- Крупные бабочки
- Галстуки воротники и V-Band Кольца
- Фильтры
- Фланцы для коллекторов, турбо, даунпайп
- Увеличенные канавки для форсунок
- Сцепления Усиленные спортивные маховики и короны
- Гаджеты для мерчандайзинга одежды ProtoXide
- Усиленные прокладки головы, двигателя, турбины
- Усиленные прокладки для впускного и выпускного коллекторов
- Усиленные уплотнения Turbo, Downpipe и Wastegate
- Уплотнения головки опорное кольцо
- Прокладки двигателя или другие
- Прокладки головки монтажные кольца
- Усиленные головные уплотнения с краем Inox
- Усиленные многослойные прокладки из металлической головки
- Комплект для модернизации двигателя
- Форсунки
- Интеркулеры
- Уменьшенные силиконовые втулки, изгибы и трубки из нержавеющей стали
- Специальные рукава для автомобилей
- Прямые силиконовые рукава для шлангов
- T-образные втулки из силикона или нержавеющей стали
- прямые силиконовые рукава снижается
- Муфты Прямые трубы из нержавеющей стали
- Трубы из нержавеющей стали с прямым восстановлением
- Усиленные силиконовые кривые
- Силиконовые кривые для масла
- Силиконовые небольшой изогнутые армированные
- Кривые из нержавеющей стали
- кривые алюминиевые
- Манометры, контрольно-измерительные приборы, датчики, зонды
- Получение данных
- Укрупнение авиационного топлива
- Тахометр двигателя и фары переключения передач
- Контроль стучит
- Цифровые приборные панели для автомобилей и мотоциклов
- Манометры Турбо, Бензин, Масло
- Измерители температуры
- Топливные измерительные приборы и другие жидкости
- OBD2 и диагностические инструменты
- Датчики давления
- Датчики, термопары, лямбда-зонды
- Электронные приборы различаются
- Держатели и рамы для инструментов
- Вольтметры и амперметры
- Круглые инструменты
- Глушители и выхлопные аксессуары
- Наши услуги
- Overboost
- Бензиновые, водяные и масляные насосы ручного тормоза
- Кованые поршни и цилиндры двигателя
- Закись азота - БДУ
- Регулируемые шкивы и ремни
- Водяные и масляные радиаторы, опоры, комплекты охлаждения, вентиляторы и поддоны
- Регуляторы давления бензина
- Усиленные опоры, Рычаги переключения передач
- Топливные шланги, масляная оплетка и авиационная арматура
- Турбокомпрессоры и аксессуары
- Блоки управления Unichip, модули и проводка
- Глушитель выхлопных газов клапанов
- Клапаны и адаптеры PopOff
- Головные клапаны и их компоненты
- Вестгейты и запчасти
- ПОИСК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
- Alfaromeo
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- АЛЬФАРОМЕО 147 ГТА 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 156 2500 V6 24V BUSSO
- ALFA ROMEO 159 Tbi 1750 200 HpTURBO
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- АЛЬФА РОМЕО ДЖУЛЬЕТТА 1750 Tbi TURBO 16V
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Aston Martin
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- ФЕРРАРИ 208 ГТБ - ГТС
- FERRARI 288 GTO
- ФЕРРАРИ 296 ГТБ
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- ФЕРРАРИ 512 ТР
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI F40
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI MONDIAL T 3.400 CABRIO - COUPE
- FERRARI TESTAROSSA
- Fiat
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 124
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- ФИАТ ПАНДА 1400 16v 95-100л.с.
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 Турбодизельный двигатель мощностью 120 л.с. 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT X19
- Ford
- FORD FIESTA ESCORT 1600 RS
- FORD FIESTA VIII ST 1500 200hp MK8 3 cyl
- FORD FIESTA ST 1600 180hp MK7 2013-2018
- FORD FOCUS RS 2000 16v MK1 Turbo 215hp 1998-2003
- FORD FOCUS RS 2500 20v MK2 Turbo
- FORD FOCUS ST 2000 16v MK3 Turbo 2012-2018 R9DA R9DB R9DC R9DD
- FORD FOCUS ST 1600 182hp
- FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
- FORD FOCUS 1500 150hp EcoBoost 3rd gen
- FORD PUMA ST 1600 200hp
- FORD RANGER T9 RAPTOR 3.000 V6 ECOBOOST 292CV 215kW 4WD
- General Motors
- Great Wall
- Hyundai
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Лотос
- МАХИНДРА
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- РЕНО КЛИО МАКСИ 3000 V6
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- Seat
- СИ-ДОО
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN GOLF 8 GT 2.000
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- Volvo
- Alfaromeo
12В реле предохранителей для вентилятора с отрицательным или положительным управлением
15,00 €
С НДС
С помощью этого реле вы можете просто, используя очень быстрый импульс с отрицательной или положительной командой, активировать и поддерживать нагрузку до 20 ампер активированной, а затем всегда выключать ее обычным импульсом в несколько миллисекунд и так далее. 814
БЕЗОПАСНЫЕ ЗАШИФРОВАННЫЕ ПЛАТЕЖИ
ЗАКАЗ ВСЕГДА ОТСЛЕЖИВАЕМЫЙ
БЕЗОПАСНАЯ И ЗАЩИЩЕННАЯ УПАКОВКА PROTOXIDE
- Два НЕТ и НЕТ контакта Li>
- Тип автомобиля 12 Вольт 30 Ампер Li>
- Источник питания 12 вольт, но по запросу он также может быть подан на 24 вольт постоянного тока.
- Возможный пример использования:
Подключение:
87 = нормально разомкнутый выход
87a = выход NC нормально замкнут
30 = +12 вольт под панелью
В = + 12В прямой
31 = масса
85 = 12 В отрицательный или положительный импульс в зависимости от модели заказанного полицейского 9061
Особые артикулы
Возможно, вам понравится
Покупатели этого товара так же приобрели:
- Только онлайн
С помощью этого реле вы можете просто, используя очень быстрый импульс с отрицательной или положительной командой, активировать и поддерживать нагрузку до 20 ампер активированной, а затем всегда выключать ее обычным импульсом в несколько миллисекунд и так далее. 814