Bod za 8 mm cevi z navojem 1/8 NPT z ravnim izhodom

Izpušni razdelilnik za pretvorbo iz atmosferskega v Turbo "CUORE" motor za motorje Fire 1.200-1.400- 8v, kot sta Lancia Y Punto in Grande Punto s položajem nad turbopolnilnikom

Dekompresirani stisnjeni bati za Turbo transformacijo za vse motorje Fiat Alfa Lancia z motorjem FIRE 1100 z 8 ventili.

Cev za olje Renault 5 GT Turbo za namestitev turbopolnilnika Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Odvodna cev izpušnih plinov z brezplačno preveliko cevjo iz nerjavečega jekla s cevjo, ki se pritrdi na sredino 60 mm na originalni naknadni katalitični prirobnici, za vgradnjo originalnega turbopolnilnika IHI.

Komplet vztrajnika iz jekla v kompletu z ojačano sklopko z ergalno tlačno ploščo BMW M3 E30 in bakrenim diskom

Turbopolnilnik Mitsubishi TD04, nameščen na pušo, za uporabo na 1400-1600cc bencinskih in dizelskih motorjih, hlajen in mazan samo z oljem.

Bod za 8 mm cevi z navojem 1/8 NPT z ravnim izhodom

Kovani bati Lancia Beta Montecarlo 2000 8v serija v kompletu s 4 bati s posebnimi obroči, zatiči in sponkami.

Aluminijasti priključek za odtok olja skupaj z relativno specifičnim tesnilom in vijaki, ki se lahko uporabljajo na vseh turbopolnilnikih serije Garrett GT na pušah, kot je 1446 (potrebno je zamenjati vijake) in na ležajih, turbopolnilniki Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 in GBC, Mitsubishi TD04 in številni drugi modeli turbopolnilnikov

Komplet z dirkalnim enomasnim vztrajnikom PROTOXIDE skupaj z ojačano tlačno ploščo Sasch Performance in diskom sklopke ProtoXide.

Tvorijo obnoviti merilnikom hitrosti, ki se uporabljajo samo kapacitivne nadzora vžig enot.