Inox izpušni kolektor, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilinder, izdelan kot na sliki za vgradnjo tudi v različice s klimo in brez, različica z enakimi dolžinami cilindrov.

Lancia Delta Turbo 2000 8v izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s priključkom T3 kot original ali pa izberete prirobnico turbopolnilnika, ki jo želite prejeti privarjeno na kolektor. Prav tako se lahko namesti na vse motorje Lancia z enakim motorjem kot Lancia Dedra 2000 8v

Izpušni kolektor edini, ki omogoča preoblikovanje motorja v turbo 8V Lancia Montecarlo. Led z 38mm.

Izpušni kolektor za Mitsubishi Evo cevi iz nerjavnega jekla s 38mm ali 42mm turbo-in napad kot izvirnik.

Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča, da izključite motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo in se lahko uporablja tudi pri nekaterih modelih Opel.

Iz nerjavečega jekla izpušni kolektor 304, zasnovan posebej za načrtovanje aplikacije za vse GT28 turbin

Izpušni kolektor Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformiran Turbo. 4-1 izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico za transformacijo iz atmosferskega v turbo motor.

Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki omogoča premikanje turbopolnilnika preko menjalnika, skupaj z maticami in čepi za visoke temperature.

Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla 310, Inconel varjene. Design in projekt Protoxide EDINI na voljo, posebej zasnovan za uporabo katere koli GT28.

Izpušni kolektor Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 Saxo 8V turbo pretvorba iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega motorja v turbo motor.

Izpušni kolektor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo motor iz nerjavečega jekla s prirobnico, ki jo lahko izbirate v meniju za preoblikovanje iz aspiracijskega v turbo motor

Nerjavečega jekla izpušni zbiralniki s T3 napadu. Prav tako se uporablja za modela so želeli spremeniti turbo motorja.