Visoko prevodne žice za svečke Peugeot 106 1300 rallye z debelino 8,5 mm komplet sestavljen iz 4 kablov z ravnim priključkom na svečko in 45° priključkom z zatičem na tuljavi.

Peugeot 205 GTI 1.900 visokokompresijski kovani bati

Iz nerjavečega jekla izpušni odtočna cev plus, ki odpravlja originalni katalizator.

Izpušni kolektor Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 Saxo 8V turbo pretvorba iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega motorja v turbo motor.

Jeklena prirobnica izpušnega kolektorja Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Jermenica za spreminjanje krmiljenja odmične gredi Peugeot 106 1300 Rally

Kovani bati Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo kompresijsko razmerje 8,5:1

Komplet oljnega hladilnika sendvič motorja Peugeot 306 2000 S16 skupaj s cevmi in vsem.

Regulator tlaka goriva Peugeot 106 Rallye 1300, sesalni kot originalni in predelani turbo, kompakten in primeren za vgradnjo na motorje, kjer se zahteva visoka natančnost regulacije. Ta regulator je popolnoma nastavljiv PLUG IN PLAY z običajnimi originalnimi priključki za zamenjavo starih originalnih regulatorjev z zdaj suhimi in zastarelimi membranami.

Ojačan komplet sklopke iz bakra za konkurenco Peugeot 106 Group A 1600 8-16v s tlačno ploščo Ergal, ki se lahko namesti na Peugeot 106 1600 8v in 16V

Oljna cev, ki omogoča zamenjavo originalne cevi za motorje Mini Cooper R56 z originalnim turbopolnilnikom K03 in podobnimi turbopolnilniki. Običajna cev za dovod olja, enaka za vse motorje Peugeot 207 1600 RCZ in podobne motorje z motorjem Thp, pri katerem se pojavljajo lomi in blokade same cevi, medtem ko se naša, ker je iz Ptfe, lažje izogne blokadam, prav zato, ker ne ostane toga.

Bati Peugeot 106 in Citroen Saxo