Komplet z enojnim vztrajnikom iz tekmovalnega jekla ProtoXide v kompletu z ojačano tlačno ploščo Sasch Performance in diskom za zavorne obloge

Stisnjeni bati Suzuki SJ413 16v za transformacijo turbo motorja, ki izhajajo iz dekompresiranih batov Suzuki Swift G16B.

Komplet adapterjev, ki vam omogoča premikanje oljnega filtra Lancia Delta 2000 8-16v, namestitev oljnega filtra ali bočno prestavitev oljnega filtra, ko zaradi različnih razlogov nimate prostora za namestitev, na primer izpušni kolektor različnih vrst in velikost, kot je narejena po srcu, kar preprečuje sestavljanje.

Izpušni sistem iz nerjavečega jekla, specifičen za Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo z enojnim izhodom za 100 mm dvojni okrogli del in dvojnim dušilcem zvoka.

Izpušna cev katalizatorja iz nerjavečega jekla, primerna za turbopolnilnike IHI VL36 in IHI VL37 ali turbopolnilnike Garrett GT1446 na vseh motorjih Fiat T-Jet, prosimo, izberite pravilen model.

Črpalka za gorivo z visokim pretokom, značilna za Renault Clio I 1800 in 2000 Williams 16v

Dvobatni izpušni ventil z zunanjim odzračevanjem, ki ga je mogoče namestiti na Renault 5 GT turbo, tako pri različicah Phase 1 s 115 KM kot Phase 2 s 120 KM.

Izpušni kolektor Fiat 1200 8v sesalni Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y v športnih motorjih iz nerjavečega jekla tip 4-2-1

Omogoča povezavo našega turbopuhala s položajem GOR, ki se uporablja pri turbo pretvorbi, na dušilec zvoka

Odvodna cev za odstranitev dpf - fap s samo dovodno cevjo, Plug and Play z ustreznimi priključki senzorja in sonde

Popoln brezžični komplet Ferrari 360, ki vam omogoča, da obidete upravljanje ventilov na originalnem izpuhu, tako da ga po želji aktivirate in deaktivirate na 2 ventilih na zaključkih izpušnih cevi Ferrarija 360, združljiv s katero koli različico s pritiskom na preprost gumb na daljinskem upravljalniku.

Sprememba vašega turbopuhala za povečanje in ojačitev s potisnim ležajem 360 °. Sprememba je mogoča pri vseh turbopuhalih tega motorja 1600, kot sta Peugeot 207 Le man in podobni motorji