Komplet Ferrari 488 skupaj s krmilno enoto vam omogoča, da zaobidete upravljanje ventilov na izpuhu Ferrarija 488 z odpiranjem in zapiranjem ventilov po želji iz notranjosti prostora za potnike.

Izvrtan votel vijak za dovod olja v turbopolnilnik Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 brez notranjega filtra.

Tesnilo glave motorja z ločenimi obroči, tip "Cooper", za motorje z atmosferskimi glavami tipa Prisma Lancia 1500, ki so običajno predelane na turbo. Podporno tesnilo.

V-pas prirobnica obroč turbopolnilnik drsnik Garrett GTX30 izpušni IZHOD cev dušilec iz nerjavečega jekla. Če morate zgraditi odtočno cev ali že imate odtočno cev in jo morate spremeniti, je ta obročna prirobnica vband tista, ki jo potrebujete. 1

6AN - 6AN 90 stopinj vrtljiv ženski priključek

Nastavljiv regulator tlaka goriva Alfa Romeo 75 Turbo 1800 za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti, kjer se zahteva visoka natančnost. Ta regulator je popolnoma nastavljiv in ima enojno membrano PLUG AND PLAY z običajnimi originalnimi priključki.

Originalni standardni turbopolnilnik Mitsubishi TD04 na pušah izključno oljno hlajen s priključkom na izpušni kolektor T2

Obročna prirobnica z V-pasom za GARRETT G25- G30 - G35 izpušne dovodne drsnike s turbopolnilnikom Garrett.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni katalizator za tiste, ki želijo namestiti kateri koli Garrett GBC turbopolnilnik s 5 izpušnimi luknjami, ne da bi jim bilo treba skrbeti, da bi morali zgraditi navzdolnjo cev.

Mercedesov turbo tlačni senzor s 3-žilnim delovnim območjem 4 bare absolutno.

Nastavek iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča pritrditev termočlena, ki meri temperaturo izpušnih plinov, ki imajo drugačen naklon v primerjavi z našimi običajnimi.

Krmilnik odpiranja izpuha dušilca za upravljanje odpiranja - zapiranja dušilnika dveh izpušnih ventilov, ki ima originalni serijski izpuh.