To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Zunanji wastegate Tial Sport za namestitev neposredno na izpušni kolektor, zelo kompakten, premer 38 mm. Smo neposredni uvozniki za Italijo in zagotavljamo njihovo popolno pristnost.
Zunanji wastegate Tial Sport za namestitev neposredno na izpušni kolektor, zelo kompakten, premer 38 mm. Smo neposredni uvozniki za Italijo in zagotavljamo njihovo popolno pristnost.
Popoln DIY komplet za izdelavo lastnega izpušnega kolektorja, ki ga sestavljajo: prirobnica glave, turbo prirobnica, ravne in upognjene cevi, škatla 4 v 1 za lažje vstavljanje in krepitev štirih cevi, ki vstopajo v prirobnico turbine.
Popoln DIY komplet za izdelavo lastnega izpušnega kolektorja, ki ga sestavljajo: prirobnica glave, turbo prirobnica, ravne in upognjene cevi, škatla 4 v 1 za lažje vstavljanje in krepitev štirih cevi, ki vstopajo v prirobnico turbine.
Vodni in oljni radiatorji, nosilci, hladilni kompleti, ventilatorji in pladnji
Silicone Tubing 2.4mm temno modra notranjost, zelo uporaben za povezavo pop off, krmilni obtočni kanal in stikali na splošno ali odlomke tekočine, kot so voda, ni primeren za olje.
Vodni in oljni radiatorji, nosilci, hladilni kompleti, ventilatorji in pladnji
Silicone Tubing 2.4mm temno modra notranjost, zelo uporaben za povezavo pop off, krmilni obtočni kanal in stikali na splošno ali odlomke tekočine, kot so voda, ni primeren za olje.
Cev za izpust olja Fiat 500 Abarth za motorje z vgrajenim oljnim radiatorjem, brez izmenjevalnika voda-olje. Ta cev vam omogoča povezavo odtoka olja turbopolnilnika z povratkom v ohišje motorja v koritu na profesionalen, čist in dokončen način.
Cev za izpust olja Fiat 500 Abarth za motorje z vgrajenim oljnim radiatorjem, brez izmenjevalnika voda-olje. Ta cev vam omogoča povezavo odtoka olja turbopolnilnika z povratkom v ohišje motorja v koritu na profesionalen, čist in dokončen način.
Regulator tlaka goriva Ferrari 512 TR 512 M, narejen za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva v primerjavi s standardnim regulatorjem tlak goriva nastavitveni vijak, ki vam omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak .
Regulator tlaka goriva Ferrari 512 TR 512 M, narejen za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva v primerjavi s standardnim regulatorjem tlak goriva nastavitveni vijak, ki vam omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak .
Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno cev za gorivo Fiat Coupe 2000 20v Turbo brez kakršnih koli sprememb, omogoča pa nastavitev statičnega tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara plus polnjenje s kompresorjem.
Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno cev za gorivo Fiat Coupe 2000 20v Turbo brez kakršnih koli sprememb, omogoča pa nastavitev statičnega tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara plus polnjenje s kompresorjem.
Ojačano trimetalno tesnilo izpušnega kolektorja za Fiat Uno Turbo 1300 8v in sorodne podobne zračne motorje, priloženi sta tudi dve tesnili sesalne cevi.
Ojačano trimetalno tesnilo izpušnega kolektorja za Fiat Uno Turbo 1300 8v in sorodne podobne zračne motorje, priloženi sta tudi dve tesnili sesalne cevi.