Dodatna krmilna enota FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 motor tipa Piggy Back, različica Unichip X Plus, skupaj s tremi zemljevidi in posebnim napeljavo Plug and Play. S to dodatno krmilno enoto se je mogoče izogniti preslikavi motorja in je popolnoma reverzibilna, s čimer se ohrani uradna Fordova garancija.

Ojačane vijake za originalne ojnice Fiat 500 Abarth lahko namestite tudi na vse podobne motorje Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet.

Jermenice za spreminjanje krmiljenja odmične gredi do 10 stopinj iz lahke zlitine za motorje Ferrari 208 -308. V ceno so vključeni 4 nastavljivi škripci od tega sta dva škripca enega tipa in dva drugega tipa.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v izpušni kolektor v prvotnem položaju, vendar s turbo prirobnico 2400 iz nerjavečega jekla s prevelikimi kanali.

Komplet 4 rdečih nadgrajenih vžigalnih tuljav za motorje Mini R56 Peugeot Citroen z motorjem 1600 Turbo za vgradnjo namesto originalnih, ki imajo poleg tega, da se lomijo, velikokrat tudi manjšo moč.

Regulator tlaka goriva Ferrari 355 Maranello, narejen kot zamenjava originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti, z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva nastavitveni vijak, ki vam omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Wastegate Ferrari F40 Turbo zunanji tip ventila za turbopolnilnik. Nameščen je namesto originalnega Ferrarijevega wastegatea, ki je sedaj v nepopravljivem stanju in tudi z zamenjavo membrane bodo težave le prestavljene za nekaj mesecev. Ta naš wastegate je dokončna rešitev.

Posebni visokotemperaturni čepi za pritrditev turbopolnilnikov in razdelilnikov 10 mm x 1,5. Dolžina 40 mm

Namestitvena podpora za sendvič zunanjega oljnega hladilnika Autobianchi A112 iz ergala z luknjami za posebne senzorje tlaka in temperature olja ter za vse podobne motorje.

Cev iz nerjavečega jekla debeline 1,5 mm, zmanjšana s 63 mm na 57 mm, dolžina približno 12 cm.

Komplet Ferrari 488 skupaj s krmilno enoto vam omogoča, da zaobidete upravljanje ventilov na izpuhu Ferrarija 488 z odpiranjem in zapiranjem ventilov po želji iz notranjosti prostora za potnike.

Izvrtan votel vijak za dovod olja v turbopolnilnik Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 brez notranjega filtra.