Dekompresirani stisnjeni bati za Turbo transformacijo za vse motorje Fiat Alfa Lancia z motorjem FIRE 1100 z 8 ventili.

Cev za olje Renault 5 GT Turbo za namestitev turbopolnilnika Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Odvodna cev izpušnih plinov z brezplačno preveliko cevjo iz nerjavečega jekla s cevjo, ki se pritrdi na sredino 60 mm na originalni naknadni katalitični prirobnici, za vgradnjo originalnega turbopolnilnika IHI.

Komplet vztrajnika iz jekla v kompletu z ojačano sklopko z ergalno tlačno ploščo BMW M3 E30 in bakrenim diskom

Bod za 8 mm cevi z navojem 1/8 NPT z ravnim izhodom

Kovani bati Lancia Beta Montecarlo 2000 8v serija v kompletu s 4 bati s posebnimi obroči, zatiči in sponkami.

Aluminijasti priključek za odtok olja skupaj z relativno specifičnim tesnilom in vijaki, ki se lahko uporabljajo na vseh turbopolnilnikih serije Garrett GT na pušah, kot je 1446 (potrebno je zamenjati vijake) in na ležajih, turbopolnilniki Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 in GBC, Mitsubishi TD04 in številni drugi modeli turbopolnilnikov

Komplet z dirkalnim enomasnim vztrajnikom PROTOXIDE skupaj z ojačano tlačno ploščo Sasch Performance in diskom sklopke ProtoXide.

Izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki omogoča namestitev obeh turbopolnilnikov družine Holset HX25W HX27W 4047259 za pritrditev na standardni položaj za UNO TURBO in Punto Gt.

Izpušna cev iz nerjavečega jekla za Lancia Delta Integrale 8V prevelika, zamenljiva z originalno brez kakršnih koli sprememb.

Sprememba vašega turbopuhala za povečanje in ojačitev s potisnim ležajem 360 °. Sprememba je mogoča pri vseh turbopuhalih tega motorja 1600, kot sta Peugeot 207 Le man in podobni motorji

Izpušni kolektorji Fiat Bravo 1.600 16v turbo turbo predelava, motor Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.