Iz nerjavečega jekla v kompletu z vijaki in žeblji. Priključek T3 prirobnica
Za uresničitev tega kolektorja se uporabljajo v industrijski CNC krivljenje cevi in varjenje TIG tehnologijo s plinom za preprečevanje notranjega sbrodolature.
V bistvu, če so cevi kaplja v notranjosti, lahko to povzroči izključitev odstop kosov varjenih materialov lahko povzroči poškodbe turbopolnilnikom.
Naši kolektor vari samo, kadar je to nujno potrebno.
Lancia Delta Turbo 2000 8v izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s priključkom T3 kot original ali pa izberete prirobnico turbopolnilnika, ki jo želite prejeti privarjeno na kolektor. Prav tako se lahko namesti na vse motorje Lancia z enakim motorjem kot Lancia Dedra 2000 8v
Izpušni kolektor Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformiran Turbo. 4-1 izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico za transformacijo iz atmosferskega v turbo motor.
Izpušni razdelilnik za pretvorbo iz atmosferskega v Turbo "CUORE" motor za motorje Fire 1.200-1.400- 8v, kot sta Lancia Y Punto in Grande Punto s položajem nad turbopolnilnikom
Izpušni kolektorji Porsche Turbo 997 iz nerjavečega jekla z originalno prirobnico turbopolnilnika za turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo ali za turbopolnilnik TialSport Xona z zunanjim odvodnim priključkom Tial.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo, presaditev Swift motorja.
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Izpušni kolektor za Toyota Celica GT4 s položaja in navezanosti zunanjega obtočnim. Led z 38mm. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo. Napad T3 prirobnico.