Regulator tlaka goriva z vbrizgavanjem HIGH FLOW z zunanjim nastavljivim priključkom žlebov

Regulator tlaka goriva, ki ga lahko neposredno vstavite v originalno žleb brez kakršnih koli sprememb in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnega bara po vaših željah zahvaljujoč nastavitveni matici.

Kompakten regulator tlaka goriva, primeren za vse motorje z elektronskim vbrizgavanjem

Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče neposredno vstaviti namesto originalnega regulatorja brez kakršnih koli sprememb in omogoča prilagajanje tlaka goriva do 4,8 bara statičnega plus polnjenja.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Nastavljiv regulator tlaka goriva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno žleb, brez kakršnih koli sprememb, in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statičnega plus polnjenja.

Regulator tlaka goriva je narejen za zamenjavo originalnega regulatorja za Ferrari 348, ki ga zdaj ni mogoče dobiti. Poleg tega ima ta regulator nastavitveni vijak, ki vam omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak, tako da pokrije različne različice.

Regulator tlaka goriva za atmosferske motorje, spremenjen v turbo vbrizg z uplinjačem z eno membrano za povečanje tlaka goriva z razmerjem 1 : 1 ob dodajanju turbopolnilnika.

Regulator tlaka se lahko vstavi neposredno v flavto izvirne datoteke brez kakršne koli spremembe, ki vam omogoča, da prilagodite tlak goriva 0,5-4,8 bar polnjenja bolj statičen.

Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče vstaviti neposredno v originalno piščal Audi TT S3 1800 20v Turbo brez kakršnih koli sprememb, ki vam omogočajo nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnih barov in dodatnega polnjenja./ p>