Predimenzionirana izpušna cev Opel Astra Opel Adam 1400 brez cevi brez katalizatorja, samo cev iz nerjavečega jekla, povečana na 63 mm, kar odpravlja originalni katalizator.
Izpušna cev iz nerjavečega jekla z 200-celičnim katalizatorjem za motorje Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, kot je 500 Abarth Grande Punto Giulietta in podobni s turbopolnilnikom GTO221 ProtoXide
Izpušna cev samo prevelika cev iz nerjavečega jekla s gibko, ki se pritrdi na sredino 60 mm na originalni postkatalitični prirobnici, za vgradnjo vseh turbopolnilnikov Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
Lancia Delta Integrale 16V izpušna cev povečana na 70 mm, jeklene prirobnice in cev iz nerjavečega jekla zamenljiva z originalno brez kakršnih koli sprememb.
BMW Z4 G29 2.000 197 KM večja izpušna cev, OPF odstranjena prosta cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni OPF za originalni turbopolnilnik 197 KM, proizveden od leta 2018 do vključno 2022
Alfa Romeo 4C 1750 Tb izpušna cev iz nerjavečega jekla brez katalizatorja z originalnim prirobničnim priključkom turbopolnilnika, različica popolnoma zamenljiva z originalnim katalizatorjem.
Izpušna cev BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b povečan NEKATALIZIRANO Nerjaveče jeklo 76 mm Brez nerjavečega jekla brez katalizatorja z originalnim vband prirobnico turbopolnilnika, z relativno prilagodljivo različico iz nerjavečega jekla, ki je popolnoma zamenljiva z originalnim katalizatorjem.
76 mm prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla za Audi S3 8V Audi TT, Scirocco in Golf 7 2.000 in podobne avtomobile brez katalizacij, s prosto cevjo brez katalizatorja, vendar s sorazmerno cevjo, priloženo na izpuh z obročasto prirobnico V-Band na turbopolnilniku IES20 ali IES38, odvisno od modela napajanja.
Izpušna cev iz prevelikega nerjavečega jekla, ki odstrani prvotni katalizator z ustreznimi priključki sonde prvega dela. Namestite ga lahko brez kakršnih koli mehanskih sprememb skozi obe prirobnici, ne da bi morali karkoli rezati ali variti.