Kompletná modifikačná sada na premenu spojky z mechanického ložiska na hydraulické pre spojku Fiat Coupè 2 000, 16v aj 20v, tlačný typ, ktorá umožní dokonalú moduláciu aj v premávke spolu s veľmi jemným tlakom na pedál aj pri dvojitý disk! Dokonale kompatibilný s ORIGINÁLNYm hlavným spojkovým valcom!

Zosilnené tesnenie hlavy so samostatnými opornými krúžkami pre Renault 5 Maxi Turbo 2

Kruhový držiak tlakomeru Fiat 500 Abarth ProtoXide na vloženie do vzduchového otvoru.

Snímač tlaku prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalytické APS 06/00, kód Lancia 7750716 umožňuje merať tlak turba maximálne do 1,5 baru 250 Kpa

Tesnenie hlavy so samostatnými krúžkami typu "Cooper" pre podporu motorov s nasávanými hlavami typu X19, ktoré sa zvyčajne transformujú na turbo

Head kolíky vo vysoko pevnej ocele. Sú vymeniteľné equal s pôvodnými a nie je nutné, aby redrill blok motora. Vhodné iba pre 16V modelu

Ľahký oceľový zotrvačník Renault 5 GT 1400 Turbo vymeniteľný rovnako ako pôvodný zotrvačník, ale s ľahšou hmotnosťou a vyrobený s väčšou odolnosťou z ocele a nie z liatiny ako pôvodný zotrvačník.

Súprava s bezdrôtovým diaľkovým ovládaním Fiat 500 Abarth s verziou Record Monza s tlmičom výfuku s vákuovým ventilom na výfuku (nie verzia s pružinou), ktorá vám umožňuje obísť riadenie ventilu na originálnom výfuku jeho aktiváciou a deaktiváciou priamo z konektora, ktorý je už na aute podľa vášho želania, jednoduchým stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači, aby ste ohromili kohokoľvek...

Tesnenie pod hlavu so samostatnými RECESSED krúžkami typu "Cooper" pre motory s nasávanými hlavami typu X19, ktoré transformujú turbo.

Vystužené trimetalické púzdra pre BENCH pre motory Lancia Delta v čiernej farbe.

Renault 5 GT 1400 Turbo odľahčený oceľový zotrvačník s krúžkom pre snímače 60-2 ot./min. opracovaný z masívu. Užitočné pre tých, ktorí prechádzajú na elektronické vstrekovanie a riadiaca jednotka potrebuje použiť fónické koliesko 60-2 .

Podpora inštalácie externého chladiča oleja s ergal termostatom špecifickým pre motory s malým olejovým filtrom T-JET alebo 100 HP a všetky motory 1 200 – 1 400, 8 aj 16 V Fiat Alfa Lancia Abarth, tiež všetky motory Multiair. Nedostupné na trhu.