Výfukové potrubie Fiat Punto 1200 16v z nehrdzavejúcej ocele 4-2-1 pre verziu 1. série, model Lancia Y 16v všetky modely okrem prvej série euro 2 s hliníkovým sacím potrubím.

Kované piesty Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo kompresný pomer 8,5:1

Kované piesty pre Mazdu Mx5 pre transformáciu z atmosférického na turbo

Nastaviteľné remenice vačkového hriadeľa, ktoré je možné nainštalovať na Renault Clio 1800-2000 Williams 16v na zmenu časovania až o 10 stupňov.

Výfukové potrubie Fiat Uno Turbo 1300 z nehrdzavejúcej ocele zváranej metódou TIG so špecifickým pripojením pre verziu Uno Turbo 1300, nevhodné pre model 1400.

Zosilnené ojnice pre motory Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s 1800 16v turbo prerobeným H-oceľovým motorom so špeciálnymi americkými ARP skrutkami s vysokou trakciou. Sada zložená zo 4 spojovacích tyčí.

Nerezové výfukové potrubie Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo komplet s maticami a čapmi pre vysoké teploty.

Sendvičová podpera pre inštaláciu externého olejového chladiča ergal s 2 otvormi pre snímače tlaku oleja - teploty vhodné pre montáž na motory Fiat Iveco 4000.

Ovládač výfukového ventilu BMW Z4 G29 2.000 197hp elektrické otváranie a zatváranie s diaľkovým ovládaním tlmiča, ktorý je inštalovaný priamo s našim motorom nad výstupným ventilom vpravo , čo nám umožňuje ovládať jeho otváranie a zatváranie sami.

Sada Ferrari 458 s riadiacou jednotkou umožňuje obísť riadenie ventilov na originálnom výfuku tak, že ho otvárate a zatvárate podľa želania z vnútra priestoru pre cestujúcich.

Tesnenie hlavy samostatné krúžky Honda Civic motor 1.6 vtec D16Z9 typ "Cooper" pre podporu ako nasávaných motorov, tak aj motorov zvyčajne transformovaných turbom. Podporné tesnenie.

Alfa Romeo Giulietta 1600 -120hp jednohmotový zotrvačník a súprava zosilnenej spojky, ktorú je možné namontovať na všetky verzie s motorom 1600 a typom motora 940C1000, manuálna prevodovka. Špecifické skrutky zotrvačníka s vysokou pevnosťou v ťahu sú súčasťou súpravy a pôvodné axiálne ložisko nám musí byť zaslané na úpravu