Ergal SINGLE MASS zotrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odľahčený oceľovou doskou pre spojku

Olejové potrubie na dodávku turbodúchadla, ktoré vám umožňuje namontovať akékoľvek turbodúchadlo Garrett na dvojité ložiská od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 akejkoľvek generácie a turbodúchadiel ProtoXide Gto23 a všetkých turbodúchadiel na ložiskách Garrett.

Vylepšovacia súprava pre motor Fiat Punto GT - Uno Turbo pozostávajúca zo špeciálneho amerického turbodúchadla Tial vband na dvojitých ložiskách, bočného výfukového potrubia v pásme v, vonkajšieho výfukového ventilu a vývodu tlmiča výfuku.

Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.

Vystužené ojničné skrutky americkej výroby perfektne namontovateľné na originálne ojnice Lancia Delta 8 a 16V ako náhrada

Prípojka na vypúšťanie oleja Fiat 500 Abarth pre motory, ktoré už majú nainštalovaný externý olejový chladič, bez výmenníka voda-olej. Spojka z ľahkej zliatiny umožňuje profesionálne, čisté a definitívne pripojiť odtok oleja zo spätného toku oleja turbodúchadla, ktorý končí vo vnútri bloku motora.

IHI VL7 výfuková príruba pre oceľový vývod tlmiča pre Fiat Punto GT alebo Uno Turbo 1400

Vylepšená cievka pre kapacitné alebo indukčné zapaľovanie. Červená farba s konektorom zapaľovacej sviečky. Dá sa použiť na Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema a podobné motory.

Výfuku výstup sfiammata od 102mm všetkých nerezovej ocele.

Nerezové zvodové potrubie výfuku, ktoré umožňuje montáž akéhokoľvek turbodúchadla Mitsubishi TD04HL so 4-otvorovou kužeľovou a flexibilnou prírubou zvodu ako štandard Fiat UNO - Punto Gt.

Zosilnené trakčné kolíky Lancia Delta 2000 8v 10mm, ktoré zaisťujú správne uzavretie hlavy valcov na motoroch s bežným štandardným závitom a priemerom.

Tesnenie pod hlavu so samostatnými krúžkami typu "Cooper" pre podopretie motorov s nasávacími hlavami typu Primsa Lancia 1500, ktoré sa zvyčajne transformujú na turbá