Wastegate Ferrari F40 Turbo ventil externého typu pre turbodúchadlo. Je inštalovaný na mieste pôvodného Ferrari wastegate, ktorý je teraz v nereštaurovateľnom stave a aj s výmenou membrány sa problémy odsunú len na pár mesiacov. Táto naša wastegate je definitívnym riešením.

Kompletná sada tesnení motora pre súpravu tesnení motora série motorov kompletná s tesnením hlavy FERRARI 208 DINO GT4 vrátane dvoch tesnení hlavy

Odľahčený oceľový zotrvačník Ferrari 512BB s korunkou vyrobenou z pevného materiálu je súčasťou dodávky a je už nainštalovaný. Tento zotrvačník nahrádza pôvodný zotrvačník ref. 109558

Vylepšené elektronické zapaľovanie doplnené o cievky Super Coil špecifické pre Ferrari 208 Turbo s medzichladičom a bez neho.

Spojková jednotka ProtoXide pre Ferrari 348 pre druhú sériu.

Vylepšené kapacitné zapaľovanie schopné v prípade poruchy nahradiť zapaľovanie Magneti Marelli AEC 104, určené pre vozidlá Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino a ďalšie podobné vozidlá, ktoré používajú rovnaké zapaľovanie. Je tiež možné zakúpiť ho kompletne so zosilnenou cievkou. Ide o špeciálnu MALÚ verziu v čiernej farbe, menšiu a kompaktnejšiu, bez obmedzovača otáčok.

Regulátor tlaku paliva pre Ferrari vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originálny Bosch 0280160584. Okrem toho má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Lisované piesty pre Ferrari 208 Turbo set pozostávajúci z 8 piestov vrátane krúžkov, klipov a čapov.

Regulátor tlaku paliva pre Ferrari 348 Mondial je určený na nahradenie pôvodného, dnes už nedostupného regulátora. Okrem toho má tento regulátor v porovnaní s originálom dodatočnú nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje dodatočnú funkciu nastavenia tlaku paliva na požadovaný tlak, a tým pokrýva rôzne verzie.

Červené káble zapaľovacích sviečok Ferrari 308 GT4 so zvýšenou hrúbkou 8,5 mm vyrobené z čistého, dvojito izolovaného silikónu s vysokou vodivosťou.

Wastegate Ferrari 208 GTS a GTB Turbo VERZIA BEZ INTERCOOLERU. vonkajší typ ventilu pre turbodúchadlo na originálnom výfukovom potrubí. Inštaluje sa na miesto pôvodného odtoku Ferrari, ktorý je teraz v nereštaurovateľnom stave a aj s výmenou membrány sa problémy len odsúvajú. Táto naša odpadová brána má zvyčajný priemer otvoru, ale má vynikajúci prietok a je definitívnym riešením, aj keď...

Regulátor tlaku paliva vyrobený pre niektoré verzie Ferrari 348, len najnovšie verzie z roku 1994 a podobné, ktoré sú nahradené dnes už nedostupným originálnym regulátorom. Ďalej má nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.