Výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele špecifický pre Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo s jedným výstupom pre 100 mm dvojitý okrúhly diel a dvojitým tlmičom.

Nerezová oceľová zvodová rúra pre katalyzátor vhodná pre turbá IHI VL36 a IHI VL37 alebo turbá Garrett GT1446 na všetkých motoroch Fiat T-Jet, vyberte si správny model.

Vysoko prietokové palivové čerpadlo špecifické pre Renault Clio I 1800 a 2000 Williams 16v

Výfukové potrubie Fiat 1200 8v nasávané Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y v športových motoroch z nehrdzavejúcej ocele typu 4-2-1

Umožňuje prepojiť naše turbodúchadlo s pozíciou UP, ktorá sa používa pri premene turba na tlmič výfuku

Downpipe na odstránenie dpf - fap s trubkou iba downpipe, Plug and Play s relatívnym pripojením senzora a sondy.

Univerzálna ECU Piggy Back typu, Unichip verzia X+ pre pretekárske autá, motocykle, vodné skútre alebo akýkoľvek iný typ motora poháňaného benzínom, naftou, E85 alebo iným druhom paliva.

Úprava turbodúchadla pre zvýšenie a zosilnenie s axiálnym ložiskom 360 °. Modifikácia je dosiahnuteľná u všetkých turbodúchadiel tohto motora 1600, ako napríklad Peugeot 207 Le mans a podobných motorov

Závodná digitálna palubná doska pre automobily a motocykle s najväčším 7-palcovým displejom

Mini Cooper F54 - F56 2 000 Turbo a nadrozmerné zvodové potrubie JCW s 200-článkovým katalyzátorom z nehrdzavejúcej ocele. Zvodová verzia bez katalyzátora, bez kat.

Pár 5-dierových rozperiek. Stĺpy na výsadbu sú zahrnuté namiesto pôvodných, ale dlhšie.

Výfukové potrubie na transformáciu z nasávaného motora na hasičské auto 1.200-1.400-8v s turbodúchadlom v polohe „NAHORU“