Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo s jediným výstupem pro 100mm dvojitý kulatý díl a dvojitým tlumičem.

Nerezová svodová trubka pro katalyzátor vhodná pro turbodmychadla IHI VL36 a IHI VL37 nebo turbodmychadla Garrett GT1446 u všech motorů Fiat T-Jet, vyberte si prosím správný model.

Specifické palivové čerpadlo pro Renault Clio I 1800 a 2000 Williams 16v

Sběrné výfukové potrubí Fiat 1200 8v s nasáváním Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y ve sportovních motorech z nerezové oceli typu 4-2-1

Umožňuje propojit naše turbodmychadlo s pozicí NAHORU použitou při konverzi turba na tlumič výfuku

Downpipe pro odstranění dpf - fap s trubkou pouze downpipe, Plug and Play s relativním připojením senzoru a sondy.

Univerzální ECU Piggy Back typu Unichip verze X+ pro závodní auta, motocykly, vodní skútry nebo jakýkoli jiný typ motoru poháněného benzinem, naftou, E85 nebo jakýmkoli jiným typem paliva.

Úpravy turbodmychadla pro zvýšení a posílení s 360 ° axiálním ložiskem. Provedení úprav u všech turbodmychadel tohoto motoru 1600, jako je Peugeot 207 Le mans a podobných motorů

Závodní digitální přístrojová deska pro automobily a motocykly s největším 7palcovým displejem

Mini Cooper F54 - F56 2 000 Turbo a JCW nadměrné výfukové potrubí s 200článkovým katalyzátorem z nerezové oceli. Verze svodové trubky bez katalyzátoru, bez kat.

Pár 5-dírových rozpěr. Sloupce k výsadbě jsou zahrnuty místo původních, ale delší.

Sběrné výfukové potrubí pro transformaci z sání na přeplňovaný motor 1.200-1.400- 8v s turbodmychadlem v poloze „NAHORU“