Kompletná súprava 16 obrátených vinutých pružín 8 špecifických oceľových dosiek, ktoré umožňujú nezabaliť pôvodné pružiny

Remenice meniť časovanie až 10 stupňov

Lisované piesty Fiat Tipo, Tempra Punto GT monoblok turbo transformácia 1600 8v

Valce vyrobené zo špeciálneho materiálu pre motor Renault 5 GT 1400

Ľahká zotrvačník inštalovaný namiesto originálu.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Turbodúchadlo GT SERIES 25-28 na LOŽISKÁCH upravené pre špecifickú aplikáciu.

Naša služba ultrazvukového čistenia benzínových a plynových alebo LPG vstrekovačov s relatívnou kontrolou prevádzky.

Prípojka na vypúšťanie oleja Fiat 500 Abarth pre motory, ktoré už majú nainštalovaný externý olejový chladič, bez výmenníka voda-olej. Spojka z ľahkej zliatiny umožňuje profesionálne, čisté a definitívne pripojiť odtok oleja zo spätného toku oleja turbodúchadla, ktorý končí vo vnútri bloku motora.

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez prítlačného taniera, len spojková lamela.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva pre Porsche 928, ktorý nahrádza pôvodný regulátor Bosch 0280160262, ktorý sa stal už nedostupným, kde je potrebná vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný s jednou membránou s pôvodnými bežnými armatúrami, ktoré majú dva vstupy pre bloky a jeden spätný tok.

Zosilnené skrutky zotrvačníkov pre jednohmotové zotrvačníky Fiat Alfa Lancia s motormi JTD 1900-2000 pre dvojhmotové zotrvačníky, zosilnené skrutky americkej výroby.