Nastaviteľný regulátor tlaku paliva pre Porsche 928

Hliníkový adaptér, ktorý slúži ako uzáver prívodu paliva na uľahčenie inštalácie externého regulátora tlaku paliva, ktorý sa vkladá na originálnu drážku pre motory Hyundai Coupe 1600-2000

Regulátor tlaku paliva, priamo vložiteľný do originálnej dýzy pre Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti akýchkoľvek úprav, umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.

Regulátor tlaku paliva Ferrari 355 Maranello vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originál s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Ďalej má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Adaptér hliník s cieľom uľahčiť použitie externého regulátora tlaku plynu, ktorý má byť vložený na pôvodné flauty

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva pre Opel Corsa 1.600 OPC Turbo verzie D a E sa dá priamo vložiť do originálnej drážky bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.

Peugeot 205 1900 GTi a 309 GTI regulátor tlaku paliva, oba nasávané ako originály a turbo prerobené, kompaktné a vhodné na montáž do motorov, kde sa vyžaduje vysoká presnosť regulácie. Tento regulátor je plne nastaviteľný a PLUG AND PLAY s obvyklými originálnymi armatúrami, aby nahradil staré pôvodné regulátory s teraz suchými a zastaralými membránami.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, ktorý je možné priamo vložiť do originálnej drážky bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus preplňovanie.

Regulátor tlaku benzínu, priamo vložiteľný na inštaláciu do palivového koša nádrže modelov ako Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vždy skontrolujte prítomnosť pôvodného modelu v nádrži) bez akýchkoľvek úprav, čo vám umožňuje nastaviť tlak benzínu z jemného na 5,9 bar namiesto kalibrovaného na 3,0 - 3,5 bar ako originál. Tento regulátor umožňuje vykonávať transformáciu turba pri zachovaní pôvodných vstrekovačov bez toho, aby ste museli nevyhnutne vytvárať druhé vedenie pre spätný chod paliva. Po demontáži pôvodného koša palivového čerpadla je odstránený pôvodný regulátor a náš je nainštalovaný za menej ako 5 minút.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75 Turbo 1800 ako náhrada za pôvodný, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a jednomembránový PLUG AND PLAY s obvyklým originálnym kovaním.

Adaptér pre externý regulátor tlaku benzínu, ktorý sa má vložiť na pôvodnú drážku špecifickú pre mnoho modelov Opel

Regulátor tlaku paliva Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 vyrobený ako náhrada za originál, ktorý sa už teraz stal nedostupným. Ďalej má nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Regulátor tlaku paliva vhodný pre nasávané aj turbo elektronické vstrekovacie motory, kde sa vyžaduje vysoká presnosť a vysoký prietok až 10 barov.

Regulátor tlaku paliva Peugeot 106 Rallye 1300, nasávaný ako originál, aj prerobené turbo, kompaktný a vhodný na montáž do motorov, kde sa vyžaduje vysoká presnosť regulácie. Tento regulátor je plne nastaviteľný PLUG AND PLAY s obvyklými originálnymi armatúrami, aby nahradil staré pôvodné regulátory s teraz suchými a zastaralými membránami.

Regulátor tlaku paliva vyrobený ako náhrada za dnes už nezohnateľný originálny regulátor pre Ferrari 348. Okrem toho má tento regulátor oproti pôvodnému regulátoru dodatočnú nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje dodatočnú funkciu regulácie tlaku paliva na požadovaný tlak tak, aby pokryl rozdielne verzií.

Adaptér pre externý regulátor tlaku benzínu, ktorý sa vkladá na originálnu drážku špecifickú pre mnohé modely Opel

Regulátor tlaku benzínu navrhnutý ako náhrada za pôvodný, teraz nedostupný. Okrem toho má nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.