Senzor zvýšeného tlaku až do 4 bar absolútne a možno ho použiť na akejkoľvek riadiacej jednotke, ktorá akceptuje vstupný signál 0-5 V, najmä na turbodieselových motoroch, ale aj na benzínových turbách, keď sa chcete vyhnúť kontrolke poruchy motora a zároveň zvýšiť tlak turba. 3 DRÔTOVÉ pripojenie

Väzni Vysoká teplota 10 mm x 1,25 Celková dĺžka 40 mm

Kotúč pre potenciometer škrtiacej klapky, ktorý sa dá jednoducho upevniť na všetky nadrozmerné telesá škrtiacej klapky a na všetky naše CNC telesá škrtiacej klapky v našom obchode a umožňuje jednoduché upevnenie potenciometra.

Zosilnené skrutky zotrvačníka pre zotrvačník Fiat Coupe Turbo 20v, nikde.

Zosilnené tesnenie hlavy Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo so samostatnými krúžkami typu "Cooper" pre podporu.

Dutá skrutka pre potrubie s banjo okom pre výstup oleja na originálny blok motora Fiat Uno Turbo a Fiat Punto gt s 10mm okom a prívodnou trubkou pre turbodúchadlo.

Nastaviteľné remenice vačkových hriadeľov Fiat Bravo 1600 16v na zmenu časovania vačkových hriadeľov až o 10 stupňov. Sme jediní, kto ich vyrába.

Kompletná sada pre Ferrari 458 na otváranie a zatváranie tlmiča výfuku z riadiacej jednotky umožňuje obísť riadenie ventilov na pôvodnom výfuku jeho otváraním a zatváraním podľa vlastného uváženia zvnútra priestoru pre cestujúcich.

Univerzálny regulátor tlaku benzínu pre všetky plne nastaviteľné motory s elektronickým vstrekovaním. Regulátor má nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Nerezové potrubie vodného chladenia Lancia Beta Montecarlo, ktoré sa používa namiesto pôvodných potrubí vodného chladenia motora, ktoré sa časom opotrebúvajú a stále sa lámu.

Táto zmes alebo bežne nazývaná „cementová zmes pre bloky motorov“ má rovnaký tepelný a rozťažný koeficient takmer identický s liatinou a funguje správne na liatinových blokoch ako na hliníkových blokoch.

Kladky na zmenu časovania vačkových hriadeľov až o 10 stupňov vyrobené z ľahkej zliatiny pre motory Fiat Ritmo 130, s 8 ventilmi. V cene sú 2 kusy