Kurulum için silindir bloğu üzerinde herhangi bir işleme yapılması gerekmez, sadece halkanın yönüne dikkat ederek geleneksel bir conta gibi monte edilmez.
Tipo, Tempra, Punto Gt gibi tüm 1600 8v motorlar için ayrı halkalı destekleyici kafa contası "Cooper" tipi, 86.40-87.00 çapındaki pistonlar için 8v silindir kapağı ile deplasman 1600'e çıkarıldı
Genellikle turboya çevrilen Lancia 1500 Prisma tipi emişli silindir kapaklı motorlar için, ayrı segmanlı, "Cooper" tipi silindir kapak contası. Destek contası.
Ayrı halkalara sahip güçlendirilmiş kafa contası Fiat 1,000- 1,100- 1,200 8v "Cooper" tipi, hem doğal emişli hem de turbo dönüştürülmüş YANGIN motorlu Fiat Alfa Lancia motorları için kullanılacaktır, seçilen kalınlığa göre seçim yapın. 2,5'tan yukarı olan kalınlıklar, motorun basıncının düşürülmesiyle turbo dönüşümü için özel olarak tasarlanmıştır.
Dövme pistonlar Fiat Uno Turbo 1300 motoruna özel, 1400 motora uygun olmayan pistonlar, pürüzsüzlüğü arttırmak için grafit kaplamalı. Daha büyük istiyorsanız menüden boyutu seçin
Orijinal Fiat Uno Turbo ve Fiat Punto gt motor bloğundaki yağ çıkışı için banjo gözlü boru için içi boş vida, 10 mm gözlü ve turboşarj için dağıtım borusu.
Ayrı halkalar "Cooper" olan karşı conta.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies