Na bloku jeklenk, ki je potreben za namestitev, ni nameščena strojna obdelava kot običajna tesnilka, pri čemer je treba biti pozoren le na smer obroča.
Ojačano tesnilo glave Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z ločenimi Cooperjevimi obroči za podporo na monobloku tako za aplikacije z motorjem s sesalnim motorjem kot za turbo predelave
Tesnilo glave glave z ločenimi obroči tipa "Cooper" za podporo motorjem s sesalnimi glavami tipa Primsa Lancia 1500, ki se običajno predelajo v turbine
Možnost izdelave ojačanega tesnila glave za ločene obroče ZAMENJAVA TESNILNEGA PAPIRJA SAMO ob predhodni predložitvi fotografij in zahtevanju naše pisne potrditve za potrditev naročila
Komplet tesnil motorja Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400, brez tesnila glave motorja ter tesnila sesalnega in izpušnega kolektorja, ki jih je mogoče kupiti ločeno, kot je prikazano na sliki. Za motorje 1600 kupite dodaten komplet
ARP ojačani jekleni vijaki glave cilindra za Fiat Uno Turbo in Fiat Punto Gt s 1300-1400 in 1600 vsi 8v motorji z visoko trakcijo in jih je mogoče zamenjati z originalnimi vijaki in ni treba narediti nobenih sprememb ali ponovno vrtati bloka motorja.
Kovani bati, specifični za motor Fiat Uno Turbo 1300, niso primerni za motor 1400, z grafitnim premazom za večjo gladkost delovanja. Izberite velikost iz menija, če jih želite tudi večje
Samo na spletu
Število tesnil z ločenimi obroči tipa "Cooper".
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies