No es necesario realizar el mecanizado necesario en el bloque del motor para la instalación como una junta tradicional, prestando atención solo a la dirección del anillo.
Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culatas aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que suelen transformarse en turbos
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Posibilidad de hacer una junta de culata en la muestra, detrás del suministro de la primera fotografía y la necesidad de nuestra confirmación por escrito para la validación del pedido
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Tornillos de culata de acero reforzado ARP para Fiat Uno Turbo y Fiat Punto Gt con motores 1300-1400 y 1600 todos 8v de alta tracción y pueden sustituirse por los tornillos originales y no es necesario realizar modificaciones ni volver a perforar el bloque motor.
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Juego completo de juntas de motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 excluyendo junta de culata y juntas de colector de admisión y escape que se pueden comprar por separado como se muestra en las fotos.
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Junta fabricada por nuestro departamento técnico en material especial, imposible de obtener para el cárter de aceite turbo Fiat Punto Gt y Uno y motores similares.
Tornillo hueco para tubo con ojo de banjo para salida de aceite en bloque motor original Fiat Uno Turbo y Fiat Punto gt con ojo de 10 mm y tubo de envío para turbocompresor.
Junta de mostrador con anillos separados tipo "Cooper".
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