Hatta corasse da kütük, piyasadaki diğer turbo şarj gibi döküm değil ama oldukça yüksek sıcaklık stabilitesi ile çalışmak için paslanmaz çelikten imal edilmiştir!
anti-surge ile hava giriş 102mm, çıkış kol 63mm!
sürgüler yatakları sabitleyen Kafes garrett gibi plastik değil, çelikten yapılmış.
rulman grup değişken önyükleme güvenilirlik, hassasiyet ve dayanıklılık artırmak için. PATENT TABAN, şaft her zaman hala yüksek basınç ulaşmak için daha fazla sabit kalması anlamına gelir.
E 'ihtiyacı acqistabile ayrı dış Wastegate münhasıran kullanmak için.
2000cc üstü up: hazırlık bağlı olarak olası uygulama. Diğer kesimler hem alt hem de üst mevcut olmakla beraber
Olası uygulamalar: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coupe vb Teknik ayrıntılar için telefonla bize ulaşın.
Renault 5 GT Turbo'ya özel çift yataklı GTO 23 turboşarj. Orijinal turboşarjla tak ve çalıştır! Orta-düşük devirde maksimum çekişi ve 200 hp'ye kadar maksimum gücü garanti eder.
Sadece yağ ile soğutulan burçlardaki turbo Yangın dönüşümleri. Bu, Fiat motorlarını düşük devirlerden itibaren itfaiye aracıyla çalıştırmak için TD04'ten daha küçük bir Mitsubishi turboşarjıdır, maksimum güç 170-180 hp'dir
Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v motorlar için rulmanlar üzerindeki turboşarj, orijinal manifold ve orijinal iniş borusu üzerine montaj, bulunması zor, özel olarak ProtoXide'dan yapılmıştır
360 ° baskı yatağı ile artış ve güçlendirme için Turboşarjınızda değişiklik. Peugeot 207 Le mans ve benzeri motorlar gibi bu 1600 motorun tüm turboşarjlarında yapılabilecek modifikasyon
Smart ForTwo benzin için büyük boyutlu ve modifiye edilmiş turboşarj ve 360 ° itme beşinci tekerleği ile güçlendirilmiştir. Orijinali takarken monte edilir.
"Web"e özel
kütük boyunca sarmal paslanmaz çelik ile Turbo rulmanlar da corasse!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies