Yüksek sıcaklıklar için somun ve saplamalarla tamamlanan 38 mm paslanmaz çelik kanallarla yapılan egzoz manifoldu.
T3'ün orijinal olduğunu hatırlayarak istediğiniz turbo için saldırıyı seçin.
Bu manifoldun gerçekleştirilmesi için, içten damlamayı önlemek için endüstriyel CNC bükme makineleri ve gazlı TIG teknolojisi ile kaynak kullanılır, aslında, borularda iç damlamalar varsa, bunlar kaynaklı malzeme parçalarının ayrılmasına ve sonuç olarak hasar görmesine neden olabilir. turboşarj.
Lancia Delta Turbo 2000 8v paslanmaz çelik egzoz manifoldu T3 bağlantılı olarak orijinal olarak mevcuttur veya manifolda kaynak yapılmasını istediğiniz turboşarj flanşını seçebilirsiniz. Lancia Dedra 2000 8v ile aynı motora sahip tüm Lancia motorlarına da takılabilir
Lancia Delta Turbo 2000 16v egzoz manifoldu, büyük boyutlu kanallara sahip, yüksek performanslı paslanmaz çelikten yapılmıştır. Ayrıca düşük devirlerde tepkiyi desteklemek üzere tasarlanmış Fiat Coupe Turbo 2.0 16v kısa versiyonuyla da uyumludur.
Minicooper R53 1600 için Turbo dönüştürme için paslanmaz çelik egzoz manifoldu, bunun emişli versiyon mu yoksa hacimsel versiyon mu olduğunu belirtir. Yüksek konumlu turbo dönüşümü için egzoz manifoldlarının benzersiz ProtoXide tasarımı, hacimsel kompresörü tutmanıza veya yalnızca turbo ile bir uygulama yapmak için çıkarmanıza olanak tanır. Bu çözüm, kolay bir kuruluma izin verir ve turbo dönüşüm için bu manifold ile kurulumun basitliği devre dışı bırakır! Bölmeler, bobin vb. gibi tüm unsurları birbirine yakın tutmak.
bölünmüş ikiz kaydırma turbo ile paslanmaz çelik bir egzoz manifoldu yüksek sıcaklıklar için fındık ve Çıtçıt ile tam Borg Warner olarak T4, için flanş.
Konumlandırma ve eki dış Wastegate Toyota Celica GT4 için Egzoz Manifold. 38mm tarafından yol açtı. Fındık ve yüksek sıcaklık kumral Çıtçıt ile komple paslanmaz çelik. Saldırı T3 flanş.
Paslanmaz çelikten 310 Egzoz Manifoldu, Inconel kaynaklı. Tasarım ve proje protoksit TEK kullanılamaz, özellikle herhangi bir GT28 uygulamak için tasarlanmıştır.