Udstødningsmanifold i rustfrit stål, Fiat Coupé 20v Turbo 5-cyl., udført som på billedet for at kunne monteres både på versioner med og uden aircondition, version med lige lange cylindre.

Udstødningsmanifold Lancia Delta Turbo 2000 8v i rustfrit stål med T3-tilslutning som original, eller mulighed for at vælge den turboladerflange, som ønskes svejset på manifolden. Kan også monteres på alle Lancia-motorer med samme motorkonfiguration, såsom Lancia Dedra 2000 8v.

Udstødningsmanifold sål, der tillader transformation motor i turboladet 8v Lancia Montecarlo. Anført af 38mm.

Udstødningsmanifold til Mitsubishi Evo rustfri rør med 38mm eller 42mm turbo og angreb som originalen.

Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren Daewoo Kalos 1.4 16V turboladet og kan også bruges i nogle modeller af Opel.

Udstødningsmanifold Rustfrit stål 304, tegning specielt designet til anvendelse på alle de GT28 vindmøller

Udstødningsmanifold Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformeret Turbo. 4-1 udstødningsmanifold lavet af rustfrit stål med flange til transformation fra naturligt indsuget til turboladet motor.

Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der giver dig mulighed for at flytte turboladeren over gearkassen, komplet med møtrikker og tapper til høje temperaturer.

Udstødningsmanifold i rustfrit stål 310, Inconel svejses. Design og projekt SOLE Protoxide fundet, specielt designet til at anvende nogen GT28.

Udstødningsmanifold Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 Saxo 8V turbokonvertering i rustfrit stål som muliggør ombygning fra aspirationsmotor til turbomotor.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbomotor udstødningsmanifold i rustfrit stål med flange at vælge imellem på menuen for transformation fra aspireret til turbomotor

Rustfri Udstødningsmanifolder med T3 angreb. Også anvendes til model ønsket at omdanne motorens turbo.