ステンレス製エキゾーストマニホールド。フィアット クーペ 20v ターボ 5気筒用。写真の仕様のとおり、エアコン装備車・非装備車のいずれにも取付け可能な等長仕様です。

ランチア・デルタ ターボ 2000 8V用 ステンレス製エキゾーストマニホールド。純正同様のT3フランジ仕様、またはご希望のターボフランジをマニホールドに溶接した状態でお選びいただけます。ランチア・デドラ 2000 8Vなど同系エンジンを搭載するランチア各車にも装着可能です。

ターボチャージャ付きエンジンランチアモンテカルロ8Vの変換を可能にするエキゾーストマニホールド排他的。 38ミリメートルによって行わ。

三菱 Evo 8・9 用ステンレス製エキゾーストマニホールド。拡大型42mm配管、タービン接続は純正同等。

エンジンを変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼大宇Kalosで1.4ターボチャージャー付きで16V、また、いくつかのオペルモデルに使用することができます。

すべてのタービンGT28用アプリケーションの設計のために特別に設計されたステンレス鋼304で排気マニホールド、

排気マニホールド スズキ サムラ Sj 410-413 8v 変換ターボ。自然吸気エンジンからターボチャージャー付きエンジンへの変換用フランジ付きステンレス鋼製 4-1 排気マニホールド。

高温用のナットとスタッドを備えた、ギアボックス上でターボチャージャーを移動できるステンレススチール製のエキゾーストマニホールド。

インコネルに溶接ステンレス鋼310で排気マニホールド、。手に入らない設計とプロジェクトSOLE初級酸化物、任意のGT28を適用するために特別に設計されています。

ステンレススチール製エキゾーストマニホールド プジョー 1,000 - 1,400 または 1600 サクソ 8V ターボコンバージョン。吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にします。

フォルクスワーゲン ルポ、ポロ 1400 16v ターボ エンジン エキゾースト マニホールド (ステンレススチール製)、吸気からターボ エンジンへの変換メニューから選択できるフランジ付き

ステンレス鋼の攻撃T3とエキゾーストマニホールド。モデルにも適用は、エンジンのターボを変換することを熱望しました。