Senzor tlaka do 4,1 bara koji se može koristiti za mjerenje tlaka benzina, ulja, tlaka zraka i drugih tekućina s linearnim izlazom 0-5 volti. Napajanje 5 - 12 volti

Linearni senzor tlaka do 110 bara s izlaznim signalom od 0-5 volti koji se može koristiti za mjerenje tlaka benzina, ulja, zraka, dušikovog oksida i drugih tekućina. Vrlo praktično napajanje jer ga je moguće spojiti na napajanje između 5 i 16 volti.

Senzori povećanog tlaka za motore Renault Magane 2 RS 2000 16v koji vam omogućuju mjerenje tlaka do 2,1 bara umjesto 1,4 bara kao kod originala

Turbo senzor tlaka s radnim rasponom od -1 bara do +1 bara s uključenim konektorom tipa GM

Senzor tlaka do 5,3 bara koji se može koristiti za mjerenje tlaka benzina, ulja, tlaka zraka i drugih tekućina s linearnim izlazom 0-5 volti. Širokopojasno napajanje 5 - 15 volti

Senzori povišenog tlaka za Smart Brabus 900 turbo motor koji omogućuju mjerenje viših tlakova do 3 bara, idealni za sva vozila koja trebaju povećanje snage i imaju originalne senzore koji ne dozvoljavaju ispravno turbo upravljanje.

Senzor turbo tlaka s radnim rasponom do 3 bara turbo i 4 bara apsolutno za TFSI TSI 2.0 i 2.5 5-cilindrične motore i u svakom slučaju za sve automobile Volkswagen Audi grupe 4-žilni konektor.

Adapter koji vam omogućuje jednostavno spajanje turbo manometra kako biste izmjerili i depresiju i tlak izravno u plastični razvodnik, izbjegavajući bušenje usisnog razvodnika za sve automobile u PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ili Mini R56 grupi R60 s 1600 Turbo motor.

Vakuumski tlačni prekidač s navojem 1/8 za depresiju i vakuum s normalno zatvorenim kontaktima i stražnjim vijkom za podešavanje. Može se koristiti na primjer za deaktiviranje naredbe kada se dosegne određeni maksimalni tlak od -1 bar ili pomoću inverznog releja moguće je aktivirati nešto kada se dosegne određeni tlak i deaktivirati kada padne ispod njega.

Senzor tlaka povećan do 3 bara apsolutnog tlaka s 4 žice i može se koristiti na bilo kojoj upravljačkoj jedinici koja prihvaća ulazni signal od 0-5 volti, posebno na turbodizelskim motorima, ali i na turbobenzincima kada želite izbjeći paljenje lampice upozorenja na kvar motora i istovremeno povećati tlak turba.