Sensori di Pressione

Sensore di pressione maggiorato in grado di leggere fino a 2.1 bar, utilizzabile su quasi tutti i turbodiesel e permette di non far accendere la spia motore

Il sensore di pressione 06/01 installato su fiat coupe 16v ha il limite di arrivare a misurare la pressione turbo fino ad un massimo di 1.5 bar. Con il nostro sensore sarà possibile arrivare a fino ad un massimo di 2.2 bar.

Sensore di pressione utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale 0-5 volt.

Map o comunemente chiamato aps (sensore di pressione assoluta fino a 3bar).

Map o comunemente chiamato aps sensore di pressione assoluta fino a 3bar.

Map o comunemente chiamato sensore aps o sensore di pressione assoluta fino a 3.9 bar.

Map o comunemente chiamato aps , si tratta di un sensore di pressione assoluta fino a 2bar.

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da -1 bar fino a +2 bar . Connettore tipo GM incluso nella confezione.

Sensore di pressione fino da 10 bar utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, pressione aria e altri liquidi uscita lineare. Alimentazione 12 volt

Sensore di pressione lineare 0-33 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, aria e altri liquidi.

Map o comunemente chiamato Aps, sensore di pressione assoluta fino a 3bar.

Pressostato regolabile da 0.1 a 2 bar, con contati normalmente aperti con vite di regolazione posteriore.

Sensore di pressione utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale 0-5 volt

Sensore di pressione 05-01 installato su Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permette arrivare a misurare la pressione turbo fino ad un massimo di 2 bar e depressione -1 bar, pressione assoluta 3 bar.

Sensore di pressione fino da 10 bar utilizzabile per misurare la pressione olio, aria e altri liquidi. Tipo sensore resistivo ad 1 filo oppure 2 fili.

Sensore di pressione lineare fino a 10 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, aria e altri liquidi. Alimentazione 5 volt

Filtrino per manometro pressione turbo che permette di filtrare i vapori olio e benzina insieme al tutte le sporcizie relative all'evaporazione dell'olio motore per preservare i sensori elettrici come quelli di pressione dei nostri manometri.

Sensore di pressione lineare fino a 6.6 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione turbo, pressione benzina, olio, e altri liquidi. Alimentazione 5 volt

Sensore di pressione realizzato su richiesta per applicazioni particolari che accettano un segnale di uscita 0-5 volt.

Sensore di pressione utilizzabile su motori Renault 1.2-1.4 TCE

Sensore di pressione ProtoXide utilizzabile su quasi tutti i turbodiesel del gruppo Alfa Fiat Lancia e permette di non far accendere la spia motore se rimappato correttamente e permette di leggere pressioni di turbo fino a 3 BAR e pressioni assolute di 4 BAR

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da -1 bar fino a +3 bar .

Sensore di pressione turbo APS 02 -03 ProtoXide che sostituisce il sensore di pressione Marelli 02/03 installato su Lancia Delta 2000 Integrale e Evoluzione, Ford Cosworth 2000 e altre moltissimi motori.

Sensore differenziale di contropressione pressione utilizzabile su molti motori

Sensore di pressione lineare fino a 10 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, aria e altri liquidi. Alimentazione 5 volt

Il sensore di pressione 06/00 installato su Fiat Coupe 2000 Turbo 16v o Lancia Delta 2000 16v catalizzata ha il limite di arrivare a misurare la pressione turbo fino ad un massimo di 1.5 bar e questo sensore replica il solito sensore con la solita pressione massima e con il nostro sensore perfettamente plug and play.

Sensore di pressione ProtoXide che può essere installato su Lancia Delta 2000 8-16v 4WD al posto del sensore Aps originale Marelli 02/02 , codice Lancia 77581420.

Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo. Connessione a 3 FILI