Kalibrirano savjet 17.5

Čelični ispušni kolektor za Lanciu Delta Turbo 1600 8v

Ispušnog razvodnika za Renault Clio 16v ekskluzivnom pozicioniranje i privrženosti vanjskog wastegate. Predvođeni 38mm.

Ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika za transformaciju s usisanog na turbo motor za motor Suzuki Hayabusa 1300

Ispušnog razvodnika za Opel Calibra ATT. T3. Nehrđajućeg čelika zajedno s orasima i dugmad za visoke temperature.

Ekskluzivna ispušna grana Lancia Montecarlo 8v koja omogućuje transformaciju motora iz atmosferskog u turbopunjeni. kanali od 38 mm.

Ispušna grana Lancia Delta 2000 8v. Razdjelnik s prirubničkim priključkom za bilo koji GARRETT GTX 30, NEISPRAVNE FOTOGRAFIJE

Ispušni razdjelnika s nehrđajućeg čelika privrženosti T25 i njegova zahvata vanjske wastegate

Ispušni razdjelnik od nehrđajućeg čelika, za Fiat Punto Gt i 1400 i 1600 8v s bočnim položajem iznad prijenosnika duga verzija s velikim predimenzioniranim kanalima

Nehrđajućeg čelika ispušni ventil s T25-napada T28.Questo naš dizajn omogućuje vam da zadržite svoj kompresor ili ga ukloniti za turbo aplikacije s samo

Ispušni razvodnik Renault 5 Gt Turbo od nehrđajućeg čelika s priključkom i vanjskim položajem wastegatea.

Ispušna grana Peugeot 1.000 - 1.400 ili 1600 Saxo 8V turbo konverzija od nehrđajućeg čelika koja omogućuje konverziju iz motora s usisavanjem u turbo motor.

Ispušni razvodnik Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 s turbo prirubnicom u izvornom položaju i, ako je potrebno, relativno pozicioniranje wastegatea u odvojenom načinu rada.