プンタは17.5較正しました

Minicooper R53 1600のターボ変換用のステンレス鋼エキゾーストマニホールドは、それが吸引バージョンであるか体積バージョンであるかを指定します。ターボトランスフォーメーション用のエキゾーストマニホールドのユニークなProtoXide設計により、ボリューメトリックコンプレッサーを維持したり、取り外してターボのみに適用したりすることができます。このソリューションにより、取り付けが簡単になり、ターボ変換用のこのマニホールドを使用した取り付けの簡単さが武装解除されます。バルクヘッド、コイルなど、すべての要素を近づけておく。

フォード エスコート - シエラ コスワース 2000 排気マニホールド、ターボ フランジは元の位置にあり、必要に応じて相対的なウェイストゲートの位置は別のモードになっています。

ステンレス製のエキゾーストマニホールド、フィアットプントGt用1400および1600 8vの両方で、大型の大型ダクトを備えたギアボックスロングバージョンの上の横位置

中央接続で作られたフィアット 500 アバルト 1400 エンジン用のステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

排気マニホールド 排気マニホールド スズキ Sj 410-413 8v 変換ターボは、吸気エンジンからターボへの変換用フランジ付きのステンレス鋼で作られています。

ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。