Oluk Dep. kat za Focus ST-RS

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za Opel Corsu E OPC 1600 Turbo motor od 207 KS

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk koji vam omogućuje da instalirate obje obitelji turbopunjača GT 25 GT 28 napada na standardnu ​​poziciju, ali primjena vanjskog wastegate.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija za Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo motore kao što je 500 Abarth Grande Punto Giulietta i slično s GTO221 ProtoXide turbopunjačem

Samo ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana za 60 mm za naš položaj turbopunjača za sve motore Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s Vatrogasnim motorom transformiranim u Turbo

Golf MK8 2000 ispušna donja cijev od nehrđajućeg čelika povećana je za 80 mm i automobili sa sličnim motorom bez GPF-a i također uklanjanjem katalizatora, sa slobodnom cijevi s relativno fleksibilnim ispuhom i velikom V-pojasnom prstenastom prirubnicom na turbopunjaču. Ponovno smo postavili sve cijevi za obnovu izvornih senzora.

Omogućuje spajanje našeg turbopunjača s položajem GORE koji se koristi u turbo pretvorbi na prigušivač

Izduvna cijev od nehrđajućeg čelika za Lancia Delta Integrale 8V prevelike veličine, izmjenjiva s originalnom bez ikakvih preinaka.

Nehrđajućeg čelika ispušni Oluk za 410 GTO turbopunjačem utičnicu za pričvršćivanje skupova s ​​većim promjerom do 70 mm

Ispušna cijev Fiat 500 Abarth Grande Punto sa slobodnom cijevi bez katalizatora s IHI priključkom turbopunjača kao izvorne turbo T-Jet verzije

Oluk bez katalizator za golf 05:06

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s ravnom centralnom jedinicom bez prigušivanja koja eliminira dva katalitička pretvarača i omogućuje ugradnju na sve gt28-GTX28-GTX29 turbopunjače s odvojenim razvodnikom od lijevanog željeza