Downpipe Nerūsējošā tērauda izplūdes kas dzēš tikai sākotnējo katalizatoru.

izplūdes atloku, kas ļauj jums izmantot oriģinālo GT notekas punktu, kad jūs vēlaties instalēt turbo plus Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI lielizmēra izplūdes caurule no nerūsējošā tērauda ar taisnu, neapklusinātu centrālo izplūdi, kas novērš divus katalizatorus un ļauj to uzstādīt visiem GT28-GTX28-GTX29 turbokompresoriem ar atdalītu čuguna kolektoru

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ar 200 šūnu katalītisko neitralizatoru.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb izplūdes notekcaurule no brīva nerūsējošā tērauda bez katalizatora ar oriģinālo turbokompresora atloka savienojumu, versija lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.

Downpipe nerūsējošā tērauda Audi S3 TT, ar 20V dzinējs 1800. un līdzīgs nav katalizē ar elastīgu iekārtām ar jebkuru turbo GT25 un GT28

Nerūsējošā tērauda lielizmēra izplūdes caurule Lancia Delta Integrale 16V Mitsubishi Evo 9 turbokompresoram ar lambda zondes savienojumu

Downpipe Nerūsējošā tērauda izplūdes kas noņem sākotnējo katalizatoru.

Nerūsējošā tērauda izplūdes Downpipe bez katalizators Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ir palielināta līdz 70 mm, kas novērš sākotnējo katalizatoru.

Fiat 500 Abarth Grande Punto izplūdes caurule ar brīvu cauruli bez katalizatora ar IHI turbokompresora savienojumu kā oriģinālās turbo T-Jet versijas

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule, kas novērš sākotnējo katalizatoru, ko var izmantot ar oriģinālo turbo