izplūdes atloku par Mitsubishi TD04 turbo vertikālajā notekcaurulē vai Garrett GT2056

TialSport 38 MVS ārējā izplūdes vārsta blīvējuma gredzena atloks. Gredzens, kas atrodas starp vārsta galvu un izplūdes ieplūdes atloku, kas nāk no izplūdes kolektora

Izplūdes atloks Fiat Uno Turbo Punto GT trokšņa slāpētājam, kas ir daļa no notekcaurules

Atvērta izeja atloks Garrett turbokompresora GTO221.

Nerūsējošā tērauda gredzenveida atloks, kas jāpiemetina pie izplūdes kolektora, lai nostiprinātu 38 mm Tial MVS ārējo izplūdes atveri.

Dzelzs atloku, kas ļauj jums izmantot jaunos izlaišanas vārsts uzbrukumus kolektoru ar vecmodīgs ovāls.

Īpašs obligātais atloks, kas jāuzstāda oriģinālajam Lancia Delta turbokompresoram oficiālajās fisches sacensībās.

Atloks, kas ļauj uzstādīt turbokompresorus ar FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD savienojumu, lai izveidotu izplūdes kolektorus.

MVS vband atloka nerūsējošā tērauda izplūdes gredzens, kas jāmetina uz izplūdes vārsta trokšņa slāpētāja izplūdes caurules, lai varētu nostiprināt 38 mm Tial MVS ārējo izvadcauruli ar tā vjoslas skavu.

Tērauda atloks saplacinātai ovālai trokšņa slāpētāja izplūdes caurulei centrālā katalītiskā neitralizatora konstrukcijai Fiat Punto GT izpūtēja caurulei oriģinālajam IHI VL7 turbokompresoram.

Nerūsējošā tērauda gredzenveida atloks, kas jāpiemetina pie izplūdes atveres izplūdes atveres, lai izveidotu trokšņa slāpētāju, kas izvada 44 mm Tial MVR ārējā izplūdes atveres izplūdes gāzes.

Atloks drenāžas izejas Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 vai atvērt ar 4 caurumiem

Mitsubishi TD04HL turbo izplūdes atloks ar 3 caurumiem

Izplūdes atloku Garrett T28 ar caurumu izplūdes turbīnas dzinējspēks, un caurums izplūdes izlaišanas vārsts

Pielāgots atloks Mēs izveidojam jebkura veida atlokus, izmantojot jūsu sniegto paraugu, failu vai zīmējumu, izmantojot jebkura veida materiālus līdz 150 mm biezam ar ūdens griešanu.