Downpipe RVS uitlaat die alleen verwijdert de oorspronkelijke katalysator.

uitlaatflens die u toelaat om de oorspronkelijke GT downpipe punt gebruiken wanneer u een turbo plus Garrett GT25-GT28 te installeren.

Audi Volkswagen 2000 TSFI oversized uitlaatpijp van roestvrij staal met rechte, niet-gedempte centrale uitlaat waardoor de twee katalysatoren worden geëlimineerd en kan worden geïnstalleerd op alle GT28-GTX28-GTX29-turbocompressoren met losgemaakt gietijzeren spruitstuk

RVS uitlaat downpipe met 200 cell katalysator.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb uitlaat downpipe in vrij RVS zonder katalysator met originele turbo flensaansluiting, uitvoering perfect uitwisselbaar met de originele katalysator.

Downpipe in roestvrij staal voor Audi S3 TT, met 20v motor in 1800 en dergelijke niet-gekatalyseerde met flexibele installaties met elke turbo GT25 en GT28

RVS oversized downpipe voor Lancia Delta Integrale 16V voor Mitsubishi Evo 9 turbocompressor met aansluiting voor lambdasonde

Downpipe RVS uitlaat die de oorspronkelijke katalysator verwijdert.

RVS uitlaat downpipe zonder katalysator voor Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo roestvrijstalen uitlaatpijp vergroot tot 70 mm waardoor de originele katalysator wordt geëlimineerd en perfect ter vervanging kan worden gemonteerd zonder mechanische aanpassingen te hoeven doen.

Fiat 500 Abarth Grande Punto uitlaat downpipe met vrije pijp zonder katalysator met IHI turbocompressoraansluiting als originele turbo T-Jet versies

Uitlaatpijp uit roestvrij staal die de originele katalysator elimineert die kan worden gebruikt met een originele turbo