Fysiek plug-and-play met het origineel, maar je moet de ECU te veranderen in het draaien van het licht motor als de ECU ziet het verwijderen van de katalytische origineel niet te liegen.
Roestvrijstalen uitlaatpijp voor Renault 5 GT, waarmee u beide turboladers van de GT 25- en GT 28-familie kunt installeren door de deur van de originele turbo-wastegate te sluiten.
76 mm oversized roestvrijstalen uitlaatpijp voor Audi S3 8V Audi TT, Scirocco en Golf 7 2.000 en soortgelijke niet-gekatalyseerde auto's, met vrije pijp zonder katalysator maar met relatieve slang op de uitlaat met V-Band ringflens op de IES20-turbocompressor of IES38, afhankelijk van het vermogensmodel.
Extra grote roestvrijstalen uitlaatpijp voor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87 kW 118-120 pk motor die de originele katalysator met relatieve sondeverbindingen elimineert.
Audi Volkswagen 2000 TSFI oversized uitlaatpijp van roestvrij staal met rechte, niet-gedempte centrale uitlaat waardoor de twee katalysatoren worden geëlimineerd en kan worden geïnstalleerd op alle GT28-GTX28-GTX29-turbocompressoren met losgemaakt gietijzeren spruitstuk
Roestvrijstalen uitlaatpijp waarmee beide turboladers van de Holset HX25W HX27W 4047259-familie kunnen worden geïnstalleerd voor bevestiging aan de standaardpositie voor UNO TURBO en Punto Gt.
Niet-gekatalyseerde uitlaat downpipe RVS verhoogd door het elimineren van de originele katalysator en kunt u een GT28 of ons te installerenTurbocharger GTO262.
RVS-katalysator uitlaatpijp geschikt voor IHI VL36- en IHI VL37-turbo's of Garrett GT1446-turboladers op alle Fiat T-Jet-motoren. Kies het juiste model.
Kort model roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert, bruikbaar met Garrett GT1446 turbo, ook op Alfa Mito Giulietta quadrifoglio en Grande Punto Multiair EVO 1.4 of SS 60 mm Lancia Delta Kit met Garrett Turbine