Română
FIAT Panda 1200 8V TURBO TRANSFORMAT DE POMPIER
PREGĂTIREA ATELIERULUI DANY POWER SPORT (TO) Tel 3382615990
86,4 CP@0,7 bari de vârf cu MOTOR STOC
FIAT Panda 1200 8V TURBO TRANSFORMAT DE POMPIER
MAI JOS CATEVA INFORMATII DE INTERES SIGUR DVS
PREGĂTIREA EFECTUATĂ FĂRĂ DESCHIDEREA MOTORULUI ORIGINAL.
ACEST MOTOR ARE ACCELERATOR ELECTRONIC FLUTURE SI ESTE GESTIONAT CU UNITATEA DE CONTROL UNICHIP.
UN TOTAL DE 8 INJECTOARE 4 ORIGINALE ȘI 4 MULTI AU INSTALAT PENTRU A GESTIONA CORECT ALURSA DE ALIMENTARE TURBO CU UNITATEA DE COMANDĂ UNICHIP ÎMPREUNĂ CU UNITATEA DE CONTROL ORIGINALĂ. ÎN ACEST FACERI MAȘINA PORNEAZĂ CORECT ESTE UTILIZATĂ NORMAL CA O MAȘINĂ ORIGINALĂ
LĂSAREA UNITĂȚII DE COMANDĂ ORIGINALĂ RĂMÂNE GESTIONAREA DIAGNOSTICULUI ÎNTOTDEAUNA PRIN OBD2 DECI ESTE POSIBIL ÎN ORICE MOMENT SĂ REALIZĂ O DIAGNOSTICĂ CU ORICE INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC PENTRU A DEscoperi ORICE FIRME ÎNTRERUPTE SAU SENSORI NEFONCTIONAZĂ.
LĂSAREA COMANDĂRII ORIGINALE TOATE INSTRUMENTELE ȘI PLANCHA DE BORD FUNCȚIONEAZĂ CORECT ȘI TOATE UNITATELE DE COMANDĂ FUNCȚIONEAZĂ CORECT ABS, AIRBAG ETC.
Gestionarea unității de comandă Unichip CU MAȘINUL CONTINUĂ A FUNCȚIONAT ÎN „BUCLA ÎNCHISĂ”, aceasta înseamnă că consumul rămâne foarte scăzut și mașina rulează fără avarii și fără lumini datorită emulării unității de control Unichip A TUTUROR SENSORILOR GESTIONATI .
PANDA 4X4 SE ARĂTA CU ASPECTELE „APROAPE” ORIGINALE CĂ PUTEȚI VEDE ÎN FOTOGRAFIE
Material folosit în această transformare Turbo:
Unitate de control suplimentară completă PENTRU A GESTIONA ACEST MOTOR ASPIRAT CARE A FOST TRANSFORMAT TURBO care se interfață cu ECU original cu doi conectori. Faceți clic aici pentru a afla ce este UNICHIP | |
| Intercooler crescut | |
| Colector de evacuare pentru transformare turbo T2 | |
| Galeri de admisie din aluminiu cu prevazure pentru 8 injectoare suplimentare | |
| Senzor suplimentar de presiune turbo | |
| turbocompresor IHI | |
| 4 injectoare suplimentare | |
| contor de gaze de eșapament (sondă + niplu + instrument digital cu 4 cifre cu releu programabil) | |
| Regulator de presiune a combustibilului cu diafragma dubla | |
| Flaut de injecție modificat |
Reamintim că modificările menționate mai sus nu mai permit utilizarea mașinii în traficul rutier normal, ci doar pe pistă, piste de curse sau în orice caz în zone private.
Pentru a ne contacta:
