フィアットパンダ12008Vターボトランスフォームドファイアエンジン

22.07.2022

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ワークショップDANYPOWERSPORT（TO）による準備Tel 3382615990

STOCKENGINEで86.4HP@0.7barのピーク

フィアットパンダ12008Vターボトランスフォームドファイアエンジン

あなたの確かな興味のいくつかの情報の下に

元のエンジンを開かずに準備が実行されました。
このエンジンは電子バタフライアクセラレーターを備えており、ユニチップコントロールユニットで管理されています。
ユニチップコントロールユニットを備えたターボ電源をオリジナルコントロールユニットと一緒に正しく管理するために、合計8個のインジェクター4個のオリジナルと4個の増加が取り付けられました。これにより、車は正しく始動し、通常は元の車として使用されます。
元のコントロールユニットを離れると、常にOBD2を介して診断管理が維持されます。そのため、いつでも診断ツールを使用して診断を実行し、断線したワイヤや機能していないセンサーを検出することができます。
元のコントロールユニットを離れると、すべてのインストルメントとダッシュボードが適切に機能し、すべてのコントロールユニットが適切に機能します。ABS、エアバッグETCC。
「クローズドループ」で動作し続ける車でのユニチップコントロールユニットの管理これは、すべての管理されたセンサーのユニチップコントロールユニットのエミュレーションのおかげで、消費量が非常に低く、車が故障やライトなしで走行することを意味します。
あなたが写真で見ることができるように、パンダ4X4は「ほとんど」元の見た目でそれ自身を示します

このターボ変換で使用される材料：

追加のコントロールユニットを完成させる元の2コネクタECUに接続するターボに変換されたこの吸引エンジンを管理します。 UNICHIPとは何かを知るには、ここをクリックしてください
インタークーラーの増加
T2ターボトランスフォーメーション用エキゾーストマニホールド
8つの追加インジェクターを備えたアルミニウム製インテークマニホールド
追加のターボ圧力センサー
IHIターボチャージャー
4つの追加インジェクター
排気ガスメーター（プローブ+ニップル+プログラム可能なリレー付き4桁デジタル計測器）
ダブルダイヤフラム燃圧レギュレーター
変更された射出フルート