български език
Fiat Panda 1200 8V ТУРБО ТРАНСФОРМИРАН ПОЖАРНИК
ПОДГОТОВКА НАПРАВЕНО ОТ РАБОТИЛНИЦА DANY POWER SPORT (TO) Тел. 3382615990
86.4HP@0.7bar пик със STOCK ENGINE
Fiat Panda 1200 8V ТУРБО ТРАНСФОРМИРАН ПОЖАРНИК
ПО-ДОЛУ ИНФОРМАЦИЯ ОТ ВАШИЯ СИГУРЕН ИНТЕРЕС
ПОДГОТОВКАТА СЕ ИЗВЪРШИ БЕЗ ОТВАРЯНЕ НА ОРИГИНАЛНИЯ ДВИГАТЕЛ.
ТОЗИ ДВИГАТЕЛ ИМА ЕЛЕКТРОНЕН БЪТЕРФЛАЙ АКСЕЛЕРАТОР И СЕ УПРАВЛЯВА С КОНТРОЛЕН БЛОК UNICHIP.
ОБЩО 8 ИНЖЕКТОРА 4 ОРИГИНАЛНИ И 4 УВЕЛИЧЕНИ БЯХА МОНТИРАНИ ЗА ПРАВИЛНО УПРАВЛЕНИЕ НА ТУРБО ЗАХРАНВАНЕТО С UNICHIP КОНТРОЛЕН БЛОК ЗАЕДНО С ОРИГИНАЛНИЯ КОНТРОЛЕН БЛОК. ПРИ ТОВА ПРАВЕНЕ КОЛАТА СТАРТИ ПРАВИЛНО ИЗПОЛЗВА СЕ НОРМАЛНО КАТО ОРИГИНАЛНА КОЛА
ОСТАВЯНЕТО НА ОРИГИНАЛНИЯ КОНТРОЛЕН БЛОК ОСТАВА УПРАВЛЕНИЕТО НА ДИАГНОСТИКАТА ВИНАГИ ЧРЕЗ OBD2, СЛЕДОВАТЕЛНО Е ВЪЗМОЖНО ПО ВСЯКО ВРЕМЕ ДА СЕ ИЗВЪРШИ ДИАГНОСТИКА С ВСЕКИ ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ ЗА ОТКРИВАНЕ НА ВСЯКАКВИ ПРЕКЪСНАТИ КАБЕЛИ ИЛИ НЕРАБОТЕЩИ СЕНЗОРИ
ОСТАВЯНЕ НА ОРИГИНАЛНИЯ КОНТРОЛЕН БЛОК ВСИЧКИ ИНСТРУМЕНТИ И ТАБЛОТО РАБОТАТ ПРАВИЛНО И ВСИЧКИ КОНТРОЛНИ БЛОКИ РАБОТЕ ПРАВИЛНО ABS, AIRBAG И ДР.
Управление на блока за управление на Unichip, КАКТО АВТОМОБИЛЪТ ПРОДЪЛЖАВА ДА РАБОТИ В „ЗАТВОРЕН КЪРМ“, това означава, че потреблението остава много ниско и колата работи без никакви повреди и без никакви светлини, благодарение на емулацията на блока за управление на Unichip НА ВСИЧКИ УПРАВЛЯВАНИ СЕНЗОРИ .
PANDA 4X4 СЕ ПОКАЗВА С „ПОЧТИ“ ОРИГИНАЛНИЯ ВИД, КАКТО МОЖЕТЕ ДА ВИДИТЕ НА СНИМКАТА
Материал, използван в тази турбо трансформация:
Пълен допълнителен блок за управление ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТОЗИ АСПИРАЦИОНЕН ДВИГАТЕЛ, КОЙТО Е ТРАНСФОРМИРАН ТУРБО, който се свързва с неговия оригинален ECU с два конектора. Щракнете тук, за да разберете какво е UNICHIP | |
| Увеличен интеркулер | |
| Изпускателен колектор за Т2 турбо трансформация | |
| Алуминиеви всмукателни колектори с възможност за 8 допълнителни инжектора | |
| Допълнителен датчик за налягане на турбо | |
| IHI турбокомпресор | |
| 4 допълнителни инжектора | |
| уред за измерване на отработени газове (сонда + нипел + 4-разряден цифров инструмент с програмируемо реле) | |
| Двумембранен регулатор на налягането на горивото | |
| Модифицирана инжекционна канавка |
Напомняме ви, че гореспоменатите промени вече не позволяват автомобилът да се използва в нормален пътен трафик, а само на пистата, състезателните писти или във всеки случай в частни зони.
За да се свържете с нас:
