Panou orizontal în 3 poziții, cu gaura 52mm.

Adaptor "Sandwich" pentru montarea răcitorul de ulei. Fitinguri superioare și furtun nu sunt incluse

Evacuare complet pentru Fiat GrandePunto MJ 1.9 120-130HP, compus din țeava de eșapament centrale.

Volan ușor din oțel cu coroană prelucrat din material solid inclus și deja instalat.

Set complet garnituri motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400, excluzând garnitura chiulasei și garnitura galeriei de admisie și evacuare, care pot fi achiziționate separat, așa cum se arată în fotografie. Pentru motoarele de 1600 cumpărați un alt kit

Colector de evacuare sudat Tig din otel inoxidabil.

Garnitura trimetalica ranforsata a galeriei de evacuare pentru toate motoarele Alfa Romeo Giulietta 159 si toate motoarele JTD Multijet 2000 cu 4 cilindri 16v cu orificiu EGR.

Kit arcuri chiulasa ranforsat Fiat 500 Abarth 1400 16v Kit T-Jet format din 16 piese pentru a fi instalat pe arbori cu came cu inaltime de ridicare mai mare. Ele sunt utilizate cu supape originale și cu placă originală, dar este posibil să le folosiți și cu robinetele și plăcile de oțel ale setului nostru de aplicare dedicat.

Furtunul din cauciuc nitril cu impletitura metalica de retinere este foarte flexibil si in acelasi timp un furtun foarte usor. Potrivit pentru utilizare cu ulei și benzină, foarte ușor. Furtun care poate fi folosit și ca furtun de retur de ulei la baia de la turbocompresor

Senzor de presiune crescută pentru Smart, capabil să citească până la 2,1 bari, utilizabil pe aproape toate motoarele turbo pe benzină și turbo diesel și permite ca lampa de avertizare a motorului să nu se aprindă dacă este remapat corespunzător.

Conducta de livrare ulei pentru ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite montarea turbocompresorului original atat cu colectorul original cat si cu colectorul nostru din otel.

Senzor de presiune crescută până la 4 Bar absoluti și poate fi folosit pe orice unitate de control care acceptă un semnal de intrare de 0-5 volți, în special la motoarele Turbodiesel dar și la turbo pe benzină când se dorește evitarea avertizorului de avarie a motorului și în același timp creste presiunea turbo. Conexiune cu 3 fire