Pistoane presate Fiat Tipo, Tempra Punto GT monobloc turbo transformare 1600 8v

Cilindri din material special pentru motorul Renault 5 GT 1400

Volant ușor instalat în loc de original.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Turbocompresor SERIA GT 25-28 pe RULMENȚI modificați pentru aplicații specifice.

Serviciul nostru de curățare cu ultrasunete a injectoarelor pe benzină și gaz sau GPL cu verificare relativă a funcționării.

Racord golire ulei Fiat 500 Abarth pentru motoarele care au deja instalat radiatorul de ulei extern, fără schimbătorul apă-ulei. Racordul din aliaj ușor vă permite să conectați scurgerea de ulei a returului baiei de ulei a turbocompresorului care se termină în interiorul blocului motor într-un mod profesional, curat și definitiv.

Disc ambreiaj Fiat 500 Abarth Biposto si Competizione 1400. Fara placa de presiune, doar disc ambreiaj.

Regulator de presiune a combustibilului reglabil Porsche 928, pentru a înlocui regulatorul original Bosch 0280160262, care a devenit acum imposibil de obținut, acolo unde este necesară o precizie ridicată. Acest regulator este complet reglabil, cu o singură diafragmă și fitingurile originale obișnuite, care au două intrări pentru bănci și un singur retur.

Șuruburi de volantă ranforsate pentru volante monomasă Fiat Alfa Lancia cu motoare JTD 1900-2000 pentru volante dublă masă, șuruburi ranforsate de producție americană.

Debit injectoare Bosch 550cc/minut cu impedanță mare, tip lungime 63mm cu pachet format din 4 injectoare.

Unitate de control suplimentara FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292CP 215kW 2956 Motor tip Piggy Back, versiune Unichip X Plus, completata cu trei harti si cablaj specific Plug and Play. Cu această unitate de comandă suplimentară este posibil să se evite remaparea motorului și să fie total reversibilă, menținând astfel garanția oficială Ford.