Шпильки выпускного коллектора Fiat 500 Abarth 1400 на ГБЦ T-Jet и атмосферные двигатели Fiat Alfa Lancia 1400 16v

Выпускной коллектор из нержавеющей стали для Fiat Punto Gt 1400 и 1600 8v с боковым положением над длинной коробкой передач с большими негабаритными трубопроводами

Полный набор «сделай сам» для сборки собственного выпускного коллектора, состоящий из: фланца головки, фланца турбонаддува, прямых и изогнутых труб, коробки 4 в 1 для облегчения установки и укрепления четырех труб, входящих во фланец турбины.

Оригинальный диск сцепления 500 Abarth 1400. Без нажимного диска, только диск.

Впускной коллектор для турбо Fiat Uno Punto GT или 1400cc или 1600cc с коробкой и фланцем для увеличения дроссельной заслонки увеличивается.

Прозрачная крышка распределителя, взаимозаменяемая с оригинальными Lancia Delta 2000 8v и 16v, а также Fiat Uno Turbo 1300 и Fiat Tipo 2000 16v.

Полностью установлен легкий стальной маховик с венцом стартера. Подключай и работай с оригиналом. Несовместимо с другими версиями двигателя. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТОТ МАХОВИК ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ОРИГИНАЛЬНЫХ СЦЕПЛЕНИЙ MULTIAIR.

Усиленная прокладка ГБЦ Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè отдельные кольца для опоры с отдельными кольцами Cooper для установки опор.

Комплект усиленного сцепления с усиленным нажимным диском и однодисковым диском с медными дисками Fiat Punto Gt. Включая усиленный упорный подшипник.

Проставки Lancia Delta Evoluzione толщиной 16 мм из алюминия с 4 отверстиями для использования исключительно на колесах Lancia Delta 2000 Integrale. Также в комплект входят соответствующие более длинные болты. Продаются парами.

Фланец для установки между турбокомпрессором Garrett и оригинальной водосточной трубой Punto Gt и Fiat Uno Turbo 1400. Чтобы установить турбонагнетатели GBC без необходимости создания новой водосточной трубы, просто поместите этот фланец между турбокомпрессором и оригинальной водосточной трубой.

Диск сцепления Fiat 500 Abarth Biposto и Competizione 1400. Нажимного диска нет, только диск сцепления.