Алюминиевый держатель для инструментов уже вырезан, готов к установке инструментов для различных применений. Сделано для Fiat Punto GT, но может использоваться и для других автомобилей, поскольку легко модифицируется.

Программируемый ЭБУ для соревнований, который можно установить на Lancia Delta 2000 16v Turbo.

Увеличенный топливный насос повышенной производительности Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 и аналогичные двигатели 1400 16v Turbo. Расход 342 литра, совместим со спиртом Е85.

Маслоподающий патрубок, позволяющий установить турбокомпрессор Mitsubishi TD04 без каких-либо доработок на Renault 5 GT Turbo.

Форсунка Fiat Grandepunto для установки 2 манометров диаметром 52 мм, позволяющая поворачивать манометр в сторону водителя и одновременно поддерживать вентиляцию воздуха. Отличный вид

Форсунки увеличенного размера на двигатель Fiat Uno Turbo 1400 как замена оригиналам.

Полный комплект модификации для преобразования сцепления с механического подшипника на гидравлический подшипник для сцепления Lancia Delta типа A THRUST, который позволит вам иметь идеальную модуляцию даже в движении, вместе с очень мягким давлением на педаль даже с двойным диском сборка! Идеально совместим с ОРИГИНАЛЬНЫМ насосом сцепления!

Комплект маховика из облегченной стали с усиленным медью сцеплением с колоколом нажимного диска, изготовленным из цельного сплава, с тональным колесом Renault для считывания показаний и датчиком для оригинального блока управления и блоков управления соревнований.

Фитинг для датчика давления масла, характерный для всех двигателей BMW 3 серии E30 E36 или для многих других двигателей Fiat с 1400 16 В, таких как Fiat Panda 100hp с наддувом, который позволяет установить датчик манометра топлива, или вы также можете выбрать версию с двойным отверстие для считывания температуры масла и давления моторного масла в обычном адаптере, который можно установить...

Усиленная прокладка головки с отдельными кольцами Купера для двигателей Fiat 1600 8v Tempra и Tipo

Полный комплект модификации для трансформации сцепления с механического подшипника на гидравлический для сцепления Fiat Coupè 2000, как на 16 В, так и на 20 В, нажимного типа, который обеспечивает идеальную модуляцию даже в пробке, а также очень мягкое нажатие на педаль даже при двойной диск в целом! Идеально совместим с ОРИГИНАЛЬНЫМ главным цилиндром сцепления!

Усиленная прокладка ГБЦ с отдельными опорными кольцами на Renault 5 Maxi Turbo 2