Масляный поддон с ЧПУ для Lancia Delta 16 Turbo, 4-цилиндровые двигатели Fiat Coupè 8-16v и Q4. Ergal чашка с углублением для охлаждения. р>

Renault 5 GT Turbo 1400 усиленная прокладка ГБЦ с отдельными встроенными куперовскими кольцами.

Приемная труба Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 из нержавеющей стали, в которой отсутствует оригинальный катализатор, для тех, кто хочет установить любой турбокомпрессор Garrett GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства приемной трубы.

Выхлопная труба Fiat UNO — Punto Gt из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбокомпрессор TD04 HL со стандартным коническим и гибким фланцем приемной трубы с 3 отверстиями. Выберите правильную модель автомобиля из меню.

Негабаритная система выпуска из нержавеющей стали специально для Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo НЕ каталитическая 70 мм. Выхлоп с двойным левым и правым выходом 120X80 A "ДОЛЖЕН ИМЕТЬ" ProtoXide, желаемый всеми поклонниками "Deltisti"

Усиленные триметаллические втулки BANCO Renault 5 GT Turbo подходят для всех двигателей Renault 5 мощностью 115 и 120 л.с.

Эмулятор Plug and Play подключается при снятии оригинального откидного клапана Fiat 500 Abarth, чтобы сигнальная лампа «отказ двигателя» загоралась при удалении оригинального электрического откидного клапана из системы.

Выхлопная труба состоит только из увеличенной трубы из нержавеющей стали со шлангом, который крепится к центральному 60-миллиметровому фланцу оригинального посткаталитического узла, для установки всех турбокомпрессоров Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Усиленная прокладка выпускного коллектора Lancia Delta 2000 16V Turbo и атмосферных двигателей типа Fiat Tipo 2000 16v для выпускных коллекторов. Усиленная биметаллическая прокладка для усиленных выпускных коллекторов.

Комплект клапанов двигателя Fiat 500 Abarth из 8 специальных выпускных клапанов Двигатели Fiat MULTIAIR, такие как Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair, совместимы со всеми двигателями Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Потенциометр дроссельной заслонки с 3-проводным соединением в стиле Bosch для установки на все оригинальные корпуса дроссельной заслонки Fiat Punto GT или на все наши корпуса дроссельной заслонки с ЧПУ. Датчик положения дроссельной заслонки двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров усилена отдельными встроенными кольцами Cooper для двигателей Fiat 1600 8v, таких как Punto с двигателем Tipo или Tempra.