Усиленная прокладка ГБЦ Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè отдельные кольца для опоры с отдельными кольцами Cooper для установки опор.

Комплект усиленного сцепления с усиленным нажимным диском и однодисковым диском с медными дисками Fiat Punto Gt. Включая усиленный упорный подшипник.

Проставки Lancia Delta Evoluzione толщиной 16 мм из алюминия с 4 отверстиями для использования исключительно на колесах Lancia Delta 2000 Integrale. Также в комплект входят соответствующие более длинные болты. Продаются парами.

Фланец для установки между турбокомпрессором Garrett и оригинальной водосточной трубой Punto Gt и Fiat Uno Turbo 1400. Чтобы установить турбонагнетатели GBC без необходимости создания новой водосточной трубы, просто поместите этот фланец между турбокомпрессором и оригинальной водосточной трубой.

Диск сцепления Fiat 500 Abarth Biposto и Competizione 1400. Нажимного диска нет, только диск сцепления.

Прокладка головки блока цилиндров с раздельными кольцами, типа «Cooper», для двигателей с атмосферными головками типа Prisma Lancia 1500, которые обычно переделываются в турбированные. Опорная прокладка.

Силиконовые трубки 2.4mm синий интерьер, очень полезно для подключения палить, Wastegate и приводы в целом или отрывки из жидкостей, таких как вода, не подходит для нефти.

Выпускной коллектор Lancia Delta 2000 8v. Коллектор с фланцевым соединением для любого GARRETT GTX 30, НЕПРАВИЛЬНЫЕ ФОТО

Ergal ОДНОМАССОВЫЙ маховик Fiat 500 Abarth Biposto Competizione облегченный стальной пластиной

Подающий маслопровод турбокомпрессора, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 любого поколения, а также турбокомпрессоры ProtoXide Gto23 и все турбокомпрессоры на подшипниках Garrett.

Комплект модернизации для Fiat Punto GT — двигатель Uno Turbo, состоящий из специального американского турбонагнетателя Tial с V-диапазоном на двойных подшипниках, выпускного коллектора с боковой полосой V, внешнего перепускного клапана и выпускного патрубка глушителя.

Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.